在壓力機(jī)滑塊的一次行程中，內(nèi)脹式修邊模采用由內(nèi)向外沖孔的方式，一次完成對(duì)拉伸件周邊的沖孔。主要適用于材料厚度大于2mm、零件外形尺寸較大(拉深高度可以深也可以淺)的無凸緣矩形拉深件的切邊。由于模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，經(jīng)常用于生產(chǎn)尺寸精度要求高的大型零件。圖2-122示出了矩形零件的內(nèi)部膨脹修整模具結(jié)構(gòu)。主要用于矩形零件的端部修整和更換墊管，可應(yīng)用于不同高度的繪圖零件。

在操作過程中，工件被放入凹模17中，然后上模下降。當(dāng)止動(dòng)塊1和2與陰模17平面接觸時(shí)，夾在它們之間的零件如板9、導(dǎo)向塊11和陽模3、8、21和22將不再下降，而固定在上模座20上的斜楔19將繼續(xù)下降。傾斜楔的傾斜表面直接接觸陽模8和22的傾斜表面，推動(dòng)陽模8和22向外滑動(dòng)，同時(shí)陽模8和22推動(dòng)陽模3和21滑動(dòng)，使得八個(gè)陽模共同膨脹到四個(gè)側(cè)面并與陰模17共同膨脹。當(dāng)上模上升時(shí)，陽模3、8、21和22在拉伸彈簧的作用下返回到它們的原始位置。同時(shí)，上模限位塊2驅(qū)動(dòng)脫模鉤6和脫模板7上升，將工件從凹模中提出。此時(shí)，脫扣鉤6下部的傾斜表面接觸止動(dòng)件4，脫扣鉤立即離開限位塊2以復(fù)位脫扣板7。此時(shí)，工件由幾個(gè)球5保持在模具表面上。

軸套的具體加工價(jià)格一般取決于所用的銅材料和具體的加工工藝。其次，不同地區(qū)的勞動(dòng)力價(jià)格也會(huì)受到影響。汽車軸套的設(shè)計(jì)是為了減少軸移動(dòng)時(shí)的摩擦和磨損。其基本用途與軸承相同，相對(duì)便宜，但摩擦阻力大，只能用在某些零件上。

大多數(shù)襯套由銅制成，但也有由塑料制成的襯套。軸套大部分放置在軸和支撐結(jié)構(gòu)中，并且非常靠近支撐結(jié)構(gòu)，只有軸可以在軸套上旋轉(zhuǎn)。組裝軸和軸套時(shí)，將在它們之間添加潤滑劑，以減少旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的摩擦。

打開方向和分模線

在計(jì)劃開始時(shí)，每個(gè)注射產(chǎn)品必須首先確定其開模方向和分模線，以確保盡可能減少抽芯滑塊組織，并消除分模線對(duì)外觀的影響。

1.開模方向確定后，產(chǎn)品的加強(qiáng)筋、卡扣、凸起等結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量與開模方向一致，以防止抽芯切平接縫，延長模具的使用壽命。

2.在確定開模方向后，可以選擇合適的分模線，以防止開模方向的反向翹曲，從而改善外觀和功能。

脫模斜度

1.適當(dāng)?shù)拿撃Ｐ倍瓤梢苑乐巩a(chǎn)品擦傷(起霜)。光滑表面的脫模斜度應(yīng)≥0.5度，細(xì)皮紋(砂面)的外觀應(yīng)大于1度，粗皮紋的外觀應(yīng)大于1.5度。

2.適當(dāng)?shù)拿撃Ｐ倍瓤梢苑乐巩a(chǎn)品的頂部損傷，如白頂、頂部變形和頂部破損。

3.當(dāng)規(guī)劃具有深腔結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品時(shí)，外表面坡度應(yīng)盡可能大于內(nèi)表面坡度，以確保注射成型時(shí)模芯不會(huì)錯(cuò)位，以獲得均勻的產(chǎn)品壁厚，并確保產(chǎn)品開口的材料強(qiáng)度。

主通道

它是模具中的一個(gè)通道，將注射機(jī)的注射噴嘴連接到分流通道或型腔。主流道的頂部為凹形，與噴嘴連接。主通道的入口直徑應(yīng)略大于噴嘴直徑(0.8毫米)，以避免溢出，并防止由于兩者之間連接不當(dāng)而造成的堵塞。入口的直徑取決于產(chǎn)品的尺寸，通常為4-8毫米。主澆道的直徑應(yīng)以3-5°的角度向內(nèi)擴(kuò)大，以便于澆道植被的脫模。

冷段塞井

它是主流道末端的一個(gè)空腔，用于捕獲噴嘴末端兩次注射之間產(chǎn)生的冷材料，從而防止分流道或澆口堵塞。如果冷材料混入型腔中，產(chǎn)品將很容易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。冷料腔的直徑約為81毫米，深度為6毫米。為了便于脫模，通常要注意脫模桿的底部。脫模桿的頂部應(yīng)設(shè)計(jì)成之字形鉤形或設(shè)有凹槽，以便脫模時(shí)順利拉出主流道植被。