自立性

        自立性強(qiáng),對高邊坡的穩(wěn)定十分有利。瑞典橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，主動(dòng)、靜止側(cè)壓力系數(shù)分別為0和0.4，不必計(jì)算被動(dòng)側(cè)壓力。由于EPS豎向受壓后產(chǎn)生側(cè)向壓力小，將EPS用于橋頭段路基填料，可大大減少橋臺(tái)的臺(tái)背土壓力，對橋臺(tái)穩(wěn)定十分有利。EPS塊與砂的摩擦系數(shù)f，對于干燥砂f為0.58（密）~0.46（松），對濕砂f為0.52（密）~0.25（松）；EPS塊與塊之間f在0.6~0.7范圍內(nèi)。

       EPS作為一種超輕質(zhì)的路基填料，在國外有較為廣泛的應(yīng)用。實(shí)踐證明，EPS有著隔熱性好、自重輕、自立性強(qiáng)等優(yōu)良性能，對解決路基凍害、橋頭跳車、路基失穩(wěn)、新老路基拼接等問題有良好的處理效果。但由于國內(nèi)使用EPS修建路堤的時(shí)間不長,對EPS本身的性能也缺乏深入全方面的研究,在使用過程中尚有許多需要解決的問題,概括起來主要有以下幾點(diǎn)：

(1) 目前國內(nèi)EPS主要應(yīng)用于包裝行業(yè)和建筑行業(yè)，在公路中應(yīng)用還較少。EPS較高的價(jià)格限制了其大規(guī)模的使用，有待研究生產(chǎn)性能更好、價(jià)格較便宜的EPS產(chǎn)品。

(2) 對EPS在長期荷載作用下的性能缺乏深入的了解,長期使用后的殘余變形和使用壽命還有待觀察。應(yīng)加強(qiáng)對重復(fù)荷載、沖擊荷載作用下EPS性能的長期變化情況的研究,同時(shí)應(yīng)研究多種荷載形式共同作用下EPS性能的變化發(fā)展。

(3) 應(yīng)及時(shí)制訂參照標(biāo)準(zhǔn)，便于工程施工中進(jìn)行質(zhì)量管理。

聚乙烯泡沫（EPS）具有優(yōu)異的長效保溫性，獨(dú)特的緩沖性，抗沖擊性，耐老化性和耐水性，因此它被用于建筑，包裝，電子電氣產(chǎn)品，船舶，車輛和飛機(jī)制造，裝飾材料。 ，房屋建筑等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。其中50％以上是用于電子和電子減震包裝，魚箱和農(nóng)產(chǎn)品的保鮮包裝。這些產(chǎn)品一次性使用后廢棄，在自然條件下難以降解，對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞?；厥赵炝Ｍㄟ^熱致密化，冷壓碎或冷壓縮減少EPS廢物的體積，然后重新顆粒化。然后直接使用制備的EPS顆粒或?qū)PS顆粒與其他高分子原料（如線性SBS）混合成塑料合金，制成塑料制品，如衣架，花盆，錄像帶，家具，建筑材料或絕緣材料。為了應(yīng)對EPS回收問題，Inco Environmental獨(dú)立開發(fā)了一種節(jié)能的新一代可再生PS泡沫壓縮和致密化設(shè)備，這使得泡沫在冷壓或熱壓后的密度大大降低。它是原始體積的1/40，解決了從源頭回收和運(yùn)輸泡沫的問題。 Inco在EPS環(huán)?？蚣茴I(lǐng)域創(chuàng)造了戶外裝飾模型，贏得了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)。

在冬季施工中，基本要求加強(qiáng)冬季準(zhǔn)備工作，提前準(zhǔn)備熱源，提高冬季施工質(zhì)量水平。提高施工人員素質(zhì)，為冬季管理人員提供必要的培訓(xùn)和再教育，以滿足冬季管理的要求。項(xiàng)目經(jīng)理部門和專業(yè)項(xiàng)目部門將在施工開始前將本地區(qū)的氣候條件和單位的實(shí)際情況結(jié)合起來，開展工程技術(shù)人員，工人和工人的冬季施工思想教育和技術(shù)教育，明確崗位責(zé)任制，克服思想運(yùn)氣，認(rèn)真落實(shí)冬季。施工的操作規(guī)程和規(guī)定確實(shí)讓每個(gè)工人都意識(shí)到冬季施工的重要性。確定冬季施工項(xiàng)目，在保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，制定實(shí)用的冬季施工技術(shù)措施，編制冬季施工材料。在寒冷的冬天，溫度會(huì)急劇下降。這時(shí)，要注意長期和短期的天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握溫度變化，合理安排施工方案，采取必要的升溫和防凍措施，防治措施。冬季施工經(jīng)常受到霧，霜和雪等因素的影響。要做好防凍，防滑，防火等安全教育工作。必要時(shí)，有必要制定相應(yīng)的措施。