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公路貨運小知識：

多項行業(yè)優(yōu)惠政策出臺

掛車購置稅減半征收是去年出臺的減稅降費政策中一條。此外，l交通運輸業(yè)增值稅率降低一個點， 倉儲設(shè)施用地土地使用稅減半征收，貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”穩(wěn)步推進，取消4.5噸以下貨車的“兩證”，取消省界收費站等，許多具體政策都在落實。

治超工作顯示成效

目前，車輛運輸車治超已經(jīng)取得一定成效，特別是車輛運輸車治理積累了成功經(jīng)驗。下一步行業(yè)關(guān)心的是對超長超寬車輛的治理，預(yù)計治理對象會是兩種車型，一是17.5米的半掛車，二是16.5米集裝箱半掛車。

改善貨車司機從業(yè)環(huán)境

為進一步改善貨車司機工作條件，在河北等10個省份組織開展“司機之家”建設(shè)試點工作，使卡車司機的生活環(huán)境和工作環(huán)境進一步得到改善。下一步或?qū)⒃趲椭緳C解決保險問題上發(fā)力，一旦遇到車l禍或突發(fā)事件能夠有應(yīng)急保障。通過多種方式，逐步提高貨車司機的社會地位，讓他們獲得更多的尊嚴(yán)。

推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

生態(tài)環(huán)境部、交通運輸l部先后提出打贏藍天保l衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃、推動運輸調(diào)整三年計劃。其中重要內(nèi)容是要求到2020年全國鐵路貨運量增加11億噸。鐵路貨運量增加也是影響公路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要因素。短途物流貨運價格

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零擔(dān)運輸物流小知識：

零擔(dān)運輸是物bai流運輸?shù)囊粋€名詞.

零擔(dān)是相du對于整車而zhi言.在實際的市場操作中dao,對于零擔(dān)和整車的劃分,基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別.

零擔(dān)運輸：貨主需要運送的貨不足一車,則作為零星貨物交運,承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式.零擔(dān)運輸需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點,已發(fā)展出定線路、定時間的零擔(dān)班車,也可利用汽車運輸?shù)撵`活性,發(fā)展上l門服務(wù)的零擔(dān)送貨運輸.例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式.而目前共速度針對企業(yè)的這一需求,發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路.以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點及零擔(dān)貨物送貨點,大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求.

零擔(dān)重貨：就是零擔(dān)的貨物是大重量的貨物.相對于輕貨而言.

整車配貨：根據(jù)發(fā)貨量，目的地距離，計算如何選車、裝車，才能盡量裝滿車，少用油，快速的裝滿車把貨物運送到目的地，且需要考慮重貨在下面等影響貨物擠壓、車輛重l心的各種因素.短途物流貨運價格

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貨物運輸哪些貨物是禁運限運貨物?

物流公司在日常運輸雜物較多，相對于各種行業(yè)中的設(shè)備、產(chǎn)品、配件等產(chǎn)品較多，但從中涉及到禁運、限制運輸?shù)呢浳?，下面做以詳細的介紹：

一、禁運與限運貨物運輸?shù)暮x：

1、禁運貨物是根據(jù)國家有關(guān)法律和規(guī)定，須指l定的主管機關(guān)批準(zhǔn)并出具證明方可運輸?shù)呢浳?。如武l器彈l藥、劇ll品、歷史、等。

2、限運貨物是指只能在限定的數(shù)量和區(qū)域內(nèi)運輸?shù)呢浳?。一般有長期限運貨物和臨時限運貨物兩類，其目的是在一定時期，一定范圍內(nèi)保持某些特l效的供銷平衡，滿足生產(chǎn)和消費的基本要求。

3、實行貨物禁運與限運制度是國家和政府對社會經(jīng)濟某些需要控制的環(huán)節(jié)采用的行政和法律手段。其中禁運與限運貨物的種類會有變動。尤其是限運貨物變動較為頻繁，應(yīng)根據(jù)有關(guān)管理部門編制的禁運與限運貨物品種類別表執(zhí)行。

二、禁運與限運貨物的運輸組織：

1、托運：托運人須持有省(自治區(qū)、直轄市)以上人l民政府或其授權(quán)機關(guān)的批準(zhǔn)文件及相關(guān)證明，按所批準(zhǔn)的貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、線路、起訖點進行托運。并根據(jù)托運貨物的特點，提供相應(yīng)的包裝、護送等安全運輸條件。

2、承運：承運人須按照有關(guān)證明受理禁運與限運貨物。受理時必須核定貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、線路、起訖點是否與批準(zhǔn)文件及托運單一致。并根據(jù)承運貨物的特點選用適宜的車輛、設(shè)備、工具等進行運輸。短途物流貨運價格

物流運輸?shù)幕痉绞接心男?

運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種：

1.鐵路運輸：

鐵路運輸具有載運量大,運送速度較快,運輸成本低于航空運輸和汽車運輸,安全程度較高,運輸能耗低,用地省,對環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點。列車的運行速度與技術(shù)速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區(qū)段運行速度越來越快,無疑成為我國運輸業(yè)的主要運輸方式。但運輸過程中受固定的鐵路設(shè)施限制,缺乏靈活性:修建鐵路工程造價高,受經(jīng)濟和地理條件限制,不能在短期內(nèi)完成。

適用范圍:①中長距離的運輸:②長距離、大宗貨物的運輸:③在聯(lián)合運輸中，尤其是陸路)發(fā)揮骨干和紐帶作用。

2.水路運輸：

水路運輸分為海洋和內(nèi)河運輸,海洋和主要內(nèi)河干線的輪船及拖駁船隊載重量大,航道航線通過能力所受限制極l小,運輸成本低,勞動生產(chǎn)率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運輸方式要低,對環(huán)境的污染較輕。由于水上航道的地理走向和水情變化難以全l面控制,因此運輸?shù)倪B續(xù)性、靈活性和時間的準(zhǔn)確性差,運送速度慢適用范圍:①國際貨物的運輸:②大宗、笨重貨物的長途運輸:③在綜合運輸體系中發(fā)揮骨干作用。短途物流貨運價格