基于ETC技術(shù)的停車場(chǎng)智能門禁管理系統(tǒng)采用基于5.8GHZ微波頻段的兩片式電子標(biāo)簽（OBU）作為車載標(biāo)識(shí)設(shè)備，微波天線RSU作為OBU的讀寫設(shè)備，雙界面CPU卡或IC卡作為通行憑證，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的收費(fèi)、安保進(jìn)行的智能化管理，在安全、防盜、通信的性與可靠性、應(yīng)用環(huán)境的適應(yīng)性等方面具有優(yōu)越表現(xiàn)。該系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)管理中心對(duì)停車場(chǎng)各出入口工作流程的控制，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)、分析，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行視頻監(jiān)控。系統(tǒng)建成后，安裝了OBU并插入了雙界面CPU卡的車輛，可以實(shí)現(xiàn)不停車通過各出入口并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)；其他車輛則通過領(lǐng)取IC卡或刷雙界面CPU卡，實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)通行，不僅免除了車主隨身攜帶零鈔的不便，也有效了人為失誤或，保障了物業(yè)投資者的權(quán)益。






ETC車輛出入管理系統(tǒng)，信息技術(shù)有限公司自主研發(fā)的具有自動(dòng)檢測(cè)、抓拍、識(shí)別和管理進(jìn)出車輛等功能的智能系統(tǒng)。智能ETC車輛出入管理系統(tǒng)采用了先進(jìn)的視頻觸發(fā)檢測(cè)識(shí)別算法，結(jié)合智能攝像機(jī)自動(dòng)抓拍記錄進(jìn)出停車場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車輛，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊、圖像分析處理、數(shù)據(jù)庫管理等技術(shù)，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)車輛的準(zhǔn)確定位、數(shù)據(jù)查詢、收費(fèi)核算、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、安全防范等方面進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和管理，從而有效地解決了以往以人為主的停車場(chǎng)管理方式所帶來的諸多問題（如停車難、收費(fèi)混亂、帳務(wù)審查難等），為廣大用戶提供極大便利，提高了管理者的工作效率。

經(jīng)濟(jì)效益分析

(1)停車場(chǎng)泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對(duì)停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而上方便、快捷、的滿足現(xiàn)有停車泊位的需求。

(2)停車場(chǎng)泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對(duì)停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力,從北京的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來分析,停車誘導(dǎo)系統(tǒng)未啟用前,有的停車場(chǎng)利用率高達(dá)71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達(dá)30%。然而系統(tǒng)啟用后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻顯示,利用率的停車場(chǎng)達(dá)78%,的也不過63%,這與一年前的數(shù)據(jù)相比,縮小了50%的差距。因此,系統(tǒng)的建立有利于停車場(chǎng)泊位的均衡利用,使得停車場(chǎng)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步減小,經(jīng)濟(jì)效益得到進(jìn)一步保障。

當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)掃描車輛的車牌信息，道閘門打開，進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛通過停車引導(dǎo)系統(tǒng)的指示。 可以順暢地將車停放在停車位上，當(dāng)車主返回停車場(chǎng)時(shí)，通過尋車搜索工具查詢車輛的具體停車位置，然后就可以通過引導(dǎo)找到車輛，離開停車場(chǎng)場(chǎng)， 整個(gè)停車過程車主完全可以按照停車系統(tǒng)的步驟完成。

如今，為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，停車場(chǎng)為了滿足了人們的需求，節(jié)省了人力成本。 傳統(tǒng)的停車場(chǎng)設(shè)備已被智能化系統(tǒng)所取代，不過在確保車主停車安全和便利方面，還得做更多的工作。