在啟動(dòng)折彎?rùn)C(jī)之前，應(yīng)檢查所有運(yùn)念頭構(gòu)及電磁閥是否進(jìn)入原始狀態(tài)，檢查油箱油位，假如發(fā)現(xiàn)異常或者油量不足，應(yīng)禁止啟動(dòng)液壓泵電機(jī)，并找維修職員進(jìn)行維修。 停機(jī)4小時(shí)以上的設(shè)備，在開始工作前，應(yīng)先啟動(dòng)液壓泵電念頭5-10min之后才能帶壓力工作。操縱者要認(rèn)識(shí)液壓系統(tǒng)原理，認(rèn)識(shí)本設(shè)備主要液壓元件的作用，把握系統(tǒng)運(yùn)作順序。 冬季當(dāng)油箱油溫未達(dá)到25℃時(shí)，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能開始按順序工作，而只能啟動(dòng)液壓泵電機(jī)使液壓泵空運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)常常保持液壓設(shè)備清潔，防止灰塵、切削用切削液、切削、棉紗等雜物進(jìn)入油箱。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)剎車系統(tǒng)齒輪油在液壓控制系統(tǒng)中起著傳輸、抗磨損、系統(tǒng)軟件潤(rùn)滑、耐腐蝕、防銹、冷卻水等作用。齒輪油的運(yùn)用屬于工業(yè)化生產(chǎn)液壓控制系統(tǒng)，造成齒輪油環(huán)境污染的原因是各個(gè)領(lǐng)域的、復(fù)雜的。一起，齒輪油本身在運(yùn)用中不斷產(chǎn)生變化。因此，沒(méi)法齒輪油環(huán)境污染難題。

     潤(rùn)滑油的嚴(yán)重污染將馬上不良影響液壓控制系統(tǒng)的特點(diǎn)。更可怕的是會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)常常機(jī)械故障，降低數(shù)控折彎?rùn)C(jī)預(yù)制構(gòu)件的使用期。這類風(fēng)險(xiǎn)性的實(shí)際原因是灰塵中的細(xì)顆粒物，就四柱液壓機(jī)預(yù)制構(gòu)件而言，這類進(jìn)入預(yù)制構(gòu)件的液體細(xì)顆粒物會(huì)提高預(yù)制構(gòu)件拖拽預(yù)制構(gòu)件的毀壞。此外，它還將會(huì)堵塞溢流閥孔、液壓配件中的減震孔或閥心卡住，導(dǎo)致四柱液壓機(jī)系統(tǒng)錯(cuò)誤。

補(bǔ)償由數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整，補(bǔ)償方便。備有長(zhǎng)度不等的分段上模，可按工件的要求拼裝成一定的寬度，以適應(yīng)特殊工件的加工需要。可采用靈活的操作方式，既可雙機(jī)聯(lián)動(dòng)，解決超長(zhǎng)板材加工，又可單機(jī)操作加工短件，提高機(jī)床使用率，降低能耗。?數(shù)控折彎?rùn)C(jī)加工相對(duì)復(fù)雜的工件比普通的折彎?rùn)C(jī)速度快，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)分為伺服數(shù)控跟電液伺服數(shù)控，前者折彎角度的控制是用伺服電機(jī)來(lái)定位角度，比普通的折彎?rùn)C(jī)省去了人工調(diào)節(jié)角度的麻煩。