日本NSK圓柱滾子軸承(沖壓保持架)

備有大載荷容量EW系列產(chǎn)品。

圓柱滾子軸承(切制保持架)

備有高載荷容量EM系列產(chǎn)品。

圓柱滾子軸承(聚酰胺成形保持架)

帶聚酰胺成形保持架（ET型），在-40～120℃的溫度范圍內(nèi)可連續(xù)使用。但是，若要在齒輪油、難燃性工作油、酯類合成油環(huán)境的100℃以上高溫下使用時，請事先向NSK咨詢。

滿裝滾子型圓柱滾子軸承

滿裝滾子型圓柱滾子軸承沒有保持架，可裝配da數(shù)量的滾子，因此，載荷容量非常大。但正因為是滿裝滾子型，與帶保持架的軸承相比，在高速性能方面較差。

開放型單列及雙列軸承，主要用于一般產(chǎn)業(yè)機械的低速高載荷領(lǐng)域，防塵蓋型雙列軸承，主要用于起重機鋼繩滑輪。

>> 表格 1

滑輪用圓柱滾子軸承

特點

密封性：由于帶接觸式密封圈，防止、水等的效果。

大載荷容量：作為滑輪用軸承，具有大徑向載荷容量和推力載荷容量。

耐蝕性：通過磷酸鹽鍍膜處理，提高了防銹能力。

潤滑脂補給型：為密封型軸承，同時，可通過內(nèi)圈設(shè)有加脂孔補給潤滑脂。

減少了安裝零部件：帶有外圈擋圈，密封性好，因此可減少軸承周圍的零部件數(shù)量，使滑輪整體結(jié)構(gòu)的成本降低。

應(yīng)用行業(yè)：

冶金設(shè)備礦山機械、工程機械造紙機械風(fēng)力發(fā)電機機床齒輪裝置電動機（電機）泵及壓縮機注塑機鐵道

NSK在墨西哥投產(chǎn)汽車軸承

據(jù)報道，日本精工株式會社日前宣布，將在墨西哥成立一家制造子公司。

為了適應(yīng)墨西哥汽車產(chǎn)量的不斷增長，并滿足美國、加拿大及墨西哥等北美自由貿(mào)易區(qū)市場日益增長的汽車銷量，日本精工決定在墨西哥成立一家制造子公司。

新公司選址位于墨西哥瓜納華托（Guanajuato），名稱為日本精工軸承制造墨西哥公司（NSKBearingsManufacturingMexicoS.A.deC.V.），投入運營后，將專注于經(jīng)營汽車軸承的制造與銷售，日本精工副總裁StevenBeckman將負責(zé)墨西哥子公司的業(yè)務(wù)。NH型圓柱滾子軸承是由NJ型圓柱滾子軸承和L形擋邊圈組裝而成的。

此外，日本精工將斥資7,000萬美元建造一座新工廠，其占地面積將達到10萬平方米，其中一期工程的建筑面積接近1.3萬平方米，該工廠預(yù)計將于2014年春季開始投產(chǎn)。

在墨西哥建立子公司將幫助日本精工為當?shù)乜蛻舾蛹皶r地供應(yīng)汽車軸承產(chǎn)品，并增加在北美地區(qū)的產(chǎn)能，擴大北美地區(qū)的汽車零部件業(yè)務(wù)。此外，日本精工也希望通過擴產(chǎn)北美地區(qū)的產(chǎn)能來解決匯率波動的問題。

NSK7206CTYNDULP4A

NSK7207CTYNDULP4

NSK7207CTYNSULP4

NSK7207CTYNSULP5

NSK7210CTYNDULP4

NSK7209CTYNDULP4

NSK7211CTYNDULP4

NSK7211CTYNSULP4

NSK7212CTYNSULP4

NSK7212CTYNDBLP5

NSK7212CTYNSULP5

NSK7214CTYNSULP4

NSK7214CTYNDBBMP5

NSK7910CTYNSULP3UU

NSK7912CTYNSULP4

NSK7324B

NSK22207CDE4

NSK22208EAE4C3

NSK22220EAE4

NSK22310EAE4

NSK24028CAMEAC3S11

NSK24036CE4S11

NSKDC502807（28*35*26）

NSK成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動化的車內(nèi)靜音對策

日本精工株式會社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區(qū)、董事 長、代表執(zhí)行總經(jīng)理 大塚紀男）成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動汽車（以下用“EV”表示）、混合動力車（以下“HEV”表示）等在馬達驅(qū)動時對車內(nèi)靜音性要求較高，本開發(fā)品適用于其所搭載的電動部品，為提高車內(nèi)靜音性和舒適性做出了貢獻。冶金設(shè)備冶金設(shè)備種類繁多，不僅有原料廠所需設(shè)備，還包括煉鋼工序、軋鋼工序、平整工序等從上游工序到下游工序所需的設(shè)備。

伴隨著電動化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產(chǎn)品開拓該市場，預(yù)計2015年全球銷售額達到2億日元。

【開發(fā)背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。本產(chǎn)品降低了用于電裝部品以及驅(qū)動部位等滾針軸承的噪音，為車內(nèi)舒適性的提高做出了貢獻。該系列實現(xiàn)了對使用的滾子軸承的高速化改進，同時，還提高了軸承的易裝配性。

【產(chǎn)品特點】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發(fā)出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

【產(chǎn)品效果】

本產(chǎn)品噪音等級（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內(nèi)靜音性和舒適性。

NSK軸承公司研發(fā)出新型保持架和滾子 提高齒輪變率

NSK公司（NSK,總部位于日本東京，Norio Otsuka為總裁兼首席執(zhí)行官）研發(fā)出了行星齒輪機械裝置（以下稱行星齒輪）的新型保持架和滾子，用于高速旋轉(zhuǎn)微型行星齒輪。如果NSK公司的這些產(chǎn)品能夠滿足小型化﹑輕型﹑高產(chǎn)出的傳動帶，自動測試系統(tǒng)及車輛混合傳動的需求，則2015年其年銷售額有望達到25億日元。日本NSKN系列薄壁軸承概要這一系列產(chǎn)品，由為機器人、工程機械及產(chǎn)業(yè)機械的小型化、輕量化、低轉(zhuǎn)矩做出貢獻的超薄壁球軸承及滾子軸承組成。

　　近幾年，越來越多的自動測試系統(tǒng)采用在緊空間內(nèi)達到八速的多級齒輪來減輕由變速所引起的震動，提高動力傳動的效率來減少二氧化碳的排放，節(jié)約燃料。另外，公司也正在研發(fā)能使混合車輛以較小的發(fā)動機來產(chǎn)出更高產(chǎn)量的高速度的旋轉(zhuǎn)?？紤]到這些，不但需要高速度的旋轉(zhuǎn)，也要減小用于行星齒輪的保持架和滾子的尺寸以改變齒輪速度并在傳動中傳送扭矩。(4)軸承內(nèi)圈端面一般應(yīng)緊靠軸肩（軸卡），軸承外圈裝配后，其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應(yīng)均勻。

    NSK公司通過研發(fā)有以下特點的產(chǎn)品來改良車輛燃料效率并因此減少二氧化碳的排放，提高齒輪變速的效率。

日本精工將增產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機用軸承，計劃兩年內(nèi)投資約40億日元設(shè)置核心裝置，即用于增速器等的軸承的生產(chǎn)設(shè)備。目前，風(fēng)力發(fā)電機用軸承需求不斷擴大，供應(yīng)商包括該公司在內(nèi)在全球也只有5家左右。該公司將通過增強生產(chǎn)設(shè)備來提高供應(yīng)能力，力爭2011年將全球份額從目前的10％提高到30％。NSK始終重視這些細節(jié)，為人們提高生活質(zhì)量及保護地球環(huán)境，努力進行相關(guān)開發(fā)及最jia設(shè)計工作。

    日本精工將在藤澤工廠(神奈川縣藤澤市)以及2008年1月在藤澤市不同地點啟動的藤澤第二工廠，設(shè)置面向風(fēng)力發(fā)電機的生產(chǎn)設(shè)備。借強化之機，還將開始正式生產(chǎn)配置于葉片主要部分的直徑近1米的主軸承。用建立供應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機用軸承的體制吸引更多訂單量