前卸式鏟斗卸土?xí)r直接靠鏟斗油缸使斗翻轉(zhuǎn)，土坡從斗的前方卸出。這種斗較簡單，斗體為整體結(jié)構(gòu)，強度和剛度都比較好，并且不需要另設(shè)卸土油缸。采用前卸土方式時，要求卸土?xí)r斗前壁與水平面夾角大于45度，因而鏟斗的轉(zhuǎn)角要加大，結(jié)果導(dǎo)致所需的鏟斗油缸功率增加，否則轉(zhuǎn)斗挖掘力會下降或卸土?xí)r間延長。前卸式鏟斗還影響有效卸載高度。前者是通用挖掘機換裝附件正鏟斗以后形成的挖掘機，其動臂、斗桿和鏟斗往往與反鏟裝置通用或稍作改動。

當(dāng)挖掘比較松軟的對象，或用于裝載散粒物料時，正鏟斗可以換裝成裝載斗。在通用浪壓挖掘機上換裝挖掘一裝救裝置，要求鏟斗能具有水平直線運動軌跡，使它能發(fā)揮較大的挖掘力，并且挖掘后工作面比較平整;或者由于它有水平直線軌跡，能在地面與物料的交界面插入，因此能降低挖掘阻力。挖掘裝載裝置工作時機體不動，而靠工作裝置—動臂、斗桿、鏟斗的配合動作鏟入物料，作回轉(zhuǎn)機構(gòu)將物料轉(zhuǎn)到卸載地點，在中小型挖掘機上常帶有附件——挖掘裝載裝置。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%。

交叉滾柱式軸承與單排滾球式軸承類似，滾動體呈圓柱形或回錐形，相鄰滾柱按軸線交叉排列，滾道為平面，接觸角通常為45度。它可以傳遞不同方向的軸向載荷、徑向載荷和傾搜力矩。滾柱與滾道，理論上為線接觸，滾動接觸應(yīng)力分布于整個滾道面上，比鋼球式集中在一條狹窄帶上的疲勞壽命要高。此外，平面滾道也容易加工。2、對液壓系統(tǒng)的要求單斗液壓挖掘機在工作時主要機構(gòu)經(jīng)常作起動，制動、換向等動作，且經(jīng)常出現(xiàn)復(fù)合動作，外負荷變化很大，沖擊和振動多。交叉滾柱式軸承對連接構(gòu)件的剛性和安裝精度的要求比滾球式高;否則，交叉滾柱式軸承受載時，可能因連接構(gòu)件變形而使?jié)L住與滾道出現(xiàn)邊緣載荷，過早地破壞滾道面，產(chǎn)生噪音，降低使用壽命。

在各種型式的回轉(zhuǎn)支承中使用廣泛的是單排滾球式，雙排滾球式和交叉滾柱式三種。從發(fā)展看，開始時采用雙排滾球式，逐漸轉(zhuǎn)到采用交叉滾柱式。

滾動軸承式回轉(zhuǎn)支承已有國家標準，并由專業(yè)制造廠定型生產(chǎn)，制造和維修中可根據(jù)標準進行選用。

4.3 引入科學(xué)的管理方法

為防止因備件供應(yīng)問題給企業(yè)造成損失，加強零備件供應(yīng)的預(yù)測性研究，總結(jié)備件磨損規(guī)律，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)非常重要。在實際工作中常常要預(yù)測備件的消耗量和單價，用得較多的預(yù)測方法是回歸分析法，包括一元線性回歸和一元非線性回歸、多元線性回歸分析法。作為設(shè)備管理人員和操作人員及備件管理人員應(yīng)經(jīng)?；ネㄇ闆r，不但要認真研究各種設(shè)備的構(gòu)造和原理，還要根據(jù)歷年備件的消耗情況及機械磨損規(guī)律，準確預(yù)測備件的庫存量。備件的庫存既要滿足實際需要又要避免盲目訂貨造成積壓和浪費。驅(qū)動輪一側(cè)必須始終處于后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅(qū)動輪在前行走不僅對驅(qū)動齒圈和鏈軌有異常磨損，還會對X架產(chǎn)生不良影響，X架可能出現(xiàn)早期開裂等問題。

5 結(jié)語

隨著進口設(shè)備占現(xiàn)有企業(yè)設(shè)備比例的不斷提高，也給設(shè)備管理工作提出了新的更高要求。只有不斷探索、研究新的管理模式，轉(zhuǎn)變觀念，不斷提高管、用、修的技術(shù)水平，才能將設(shè)備的效能發(fā)揮出來，提高經(jīng)濟效益，更好更快的完成生產(chǎn)任務(wù)。