1.  

工作介質(zhì)原因

工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會(huì)產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發(fā)生漏油。

2.  

唇口磨損原因

清潔度問(wèn)題：鑄件型砂、機(jī)加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時(shí)發(fā)生異常磨損；

油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損；

油封唇口處鋰基脂潤(rùn)滑不良，會(huì)發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致異常磨損。

3.  

軸的原因

旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會(huì)采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；

旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。

金宇和您詳談絲桿升降機(jī)絲桿的滾壓技術(shù)（二）

         在絲桿滾壓操作中，在工件的軸向、切向或徑向安裝一個(gè)滾輪架。盡管每種滾輪架都選用相同的根本操作原理，但不同的絲桿加工應(yīng)用場(chǎng)合需求選用不同的方法接近工件毛坯。

　　假定工件原料滿足滾壓的屈服和活動(dòng)要求，則滾壓過(guò)程與絲桿切削比較具有若干優(yōu)點(diǎn)。與其它出產(chǎn)方法比較，滾壓加工出來(lái)的絲桿物理特性得到進(jìn)步。在絲桿滾壓過(guò)程中選用的是冷作業(yè)，這樣與切削操作比較就增加了拉伸強(qiáng)度，并進(jìn)步了表面光潔度。

　　原材料的緊縮導(dǎo)致因金屬矩陣的緊縮而引起工件硬化。它會(huì)在絲桿中發(fā)生疲勞阻力。這種硬化的狀況是該工藝的一部分，因而隨后對(duì)滾壓絲桿進(jìn)行的任何熱處理過(guò)程都會(huì)發(fā)生退火效應(yīng)。絲桿滾壓應(yīng)該在熱處理之后進(jìn)行。箱體沒(méi)有設(shè)計(jì)回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。相反，車削和磨削卻可以在硬化前也可以在硬化后進(jìn)行，讓金屬矩陣發(fā)生所需求的形狀而且讓金屬微粒結(jié)構(gòu)幾乎堅(jiān)持原封不動(dòng)。

絲桿升降機(jī)為什么要加防塵措施

     絲桿升降機(jī)因?yàn)槁輻U暴露在外面，如果被灰塵粘在上面增加了絲桿的摩擦力，對(duì)也影響絲桿升降機(jī)的正常運(yùn)行，因?yàn)榻z桿上都是潤(rùn)滑油，容易粘上灰土，尤其是戶外使用客戶。所以給絲桿升降機(jī)加上防塵措施是必要的，可以防止灰塵對(duì)絲桿升降機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。

      絲桿升降機(jī)做好防護(hù)罩后，要從絲桿的底部裝起，把防護(hù)罩以旋轉(zhuǎn)的形式裝上去，他就完全吧灰塵阻擋在外面了。

     絲桿升降機(jī)在出廠之前會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，各項(xiàng)指標(biāo)都要達(dá)到要求，為了產(chǎn)品能帶給您更多的應(yīng)用價(jià)值和壽命，讓您購(gòu)買可以為您盡可能做_貢獻(xiàn)，在嚴(yán)寒的冬季里就要做好維修和保養(yǎng)工作，下面我們宇興機(jī)械有限公司小編為大家介紹一下絲桿升降機(jī)在平日如何進(jìn)行保養(yǎng)。如果軸頸與密封件接觸不充分，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。

每個(gè)月要對(duì)絲桿升降機(jī)進(jìn)行查看滾輪、中心軸及軸承、油缸及軸承等，還要對(duì)這些部件進(jìn)行加注光滑油，延伸承的使用壽命，并且還要查看液壓油質(zhì)和油位。液壓油油色變暗或油中有異物的時(shí)候，應(yīng)該替換油。絲桿升降機(jī)每一年都要查看一次液壓和管道銜接部位。有些方案是將法蘭盤或者其他頭部形式固定在工件上，這樣就可以讓絲桿進(jìn)行上升下降的動(dòng)作了，但是有些方案呢，頭部是不需要固定的，像一些上下料的設(shè)備、一些支撐的小車等等，這種情況是絲桿頭部懸空，所以我們需要在絲桿底部加裝防旋轉(zhuǎn)裝置來(lái)讓絲桿移動(dòng)。如果管道有破損應(yīng)立刻替換，銜接部位有松動(dòng)時(shí)擰緊管接;還要卸下并拆開降低閥，用壓縮空氣將閥芯吹裝上;并且把油箱中的液壓油放盡后翻開油箱，取出吸油過(guò)濾器，洗干凈后放回油箱，按照原先的位置重新注滿新油。