擺線針輪減速機拆卸組裝過程

1）將各部件拆卸下來，拆卸時注意觀察擺線輪上用鋼印標識記號的面擺放的方向及兩個擺線輪標識記號的相對位置；

2）仔細清洗并檢查拆卸下來的零部件，對損壞的部件進行更換；經過仔細檢查發(fā)現偏心套上的一個軸承損壞和全機的密封件有不同程度的磨損，維修方案是更換新的軸承和所有的密封件；

不明白之處請聯系偉鑫減速機廠

擺線針輪減速機輸入端的組裝

（1）如圖2所示，將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵，并將安裝好的部分放在一個平整的工作臺上，以便安裝后續(xù)部分；

圖2

（2）放好紙墊→安裝針齒殼3→插入針齒銷針齒套4→放入一片擺線輪（注意有鋼號的面朝上）；

（3）將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環(huán)5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號的面朝上，且與一片錯開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3；

圖3

（4）放入銷套→涂上黃油→調整好間隔環(huán)、擺線輪、銷套的位置→以便安裝輸出部分；

5）輸入、輸出端組裝

將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進行組裝時必須注意吊點及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機正常放置時其方面朝上

針輪減速機

傳動比注意以下幾點:(i表示速比)

 1、各級傳動比i值不宜過大，一般取2~6。因傳動比過大，大小齒輪的直徑過分懸殊，小齒輪容易先磨損報廢。

 2、各級傳動比i值應盡量接近，一般低速級傳動比應比高速級傳動比稍大，以避免低速級中心距小于高速級中心距而造成無法實現的傳動結果。

 3、一般嚙合齒輪的齒數之比，不是整數。因為一對齒輪的齒數恰成整數倍，那末在傳動中兩個齒輪中的某一對齒將周期相遇，不利于均勻磨損。

    偉鑫減速機廠擺線針減速機減速器應用與維護保養(yǎng) 1．本減速器適用24鐘頭持續(xù)工作制，并容許正反面向運行。 2_單極減速器的輸出軸轉為與鍵入軸轉為反過來，雙極減速器的輸出軸轉為與鍵入軸轉為同樣。 3．本減速器無鎖緊功效。 4．本減速器的輸出軸不可以承擔徑向力。 5．在將會出現負載狀況的應用場所，應安裝過壓保護設備。 6．腳底板式臥裝擺線針減速機減速器要安裝在沒有震動、非常牢固的水準基本上，在務必開展歪斜安裝的應用場所，降速 機樞軸線的坡度不可超過±1 5。。 7．法蘭式立裝擺線針減速機減速器在安裝時，輸出軸豎直往下。 8．如必須選用除腳底板式臥裝和法蘭式立裝之外的別的獨特安裝方式， 司滑充裕和避免滲油。請和我企業(yè)技術性單位聯絡。 9．選用植物油脂潤化的擺線針減速機減速器安裝視角隨意。 10．減速器安裝時，能用保護層墊塊開展調節(jié)，保護層墊塊在高寬比方位不超出好幾塊， 入平保護層墊塊。 11.在沖擊性、震動很大或啟動經常的應用場所，電動機軸與基本除用支腳地腳螺栓開展連接以外，還必須定位銷（備用）開展加 冒． 13.當選用連軸器把擺線針減速機減速器與相配套的機械設備連接時，強烈推薦用彈性聯軸器。 14．減速器與相配套機械設備用連軸器連接時，二者樞軸線的同軸度不可超道連軸器所容許的范疇。 15．當擺線針減速機減速器與傳動齒輪、鏈輪鏈條相聯接時，務必確保二者樞軸線的平面度。 16.當應用鏈輪鏈條來開展傳動系統(tǒng)時，不必把齒鏈拿的太松，不然在啟動時候造成撞擊力。 17.在把連軸器、傳動齒輪、鏈輪鏈條等連接件連接擺線針減速機減速器的輸出軸時，不可選用立即捶擊的方式 ，應運用軸伸端螺 躉蓋入地腳螺栓，根據彎排機壓進。 18．安裝后的減速器，宣布應用前務必開展試運行。通過多年的研討與對比試驗證實:(1)鑄擺經一般常規(guī)的熱處理方法后,其接觸強度足夠擺線針輪減速機安與使用擺線針輪減速機減速機一般。在滿載運行一切正常的狀況下，再慢慢載入運行。