空運(yùn)貨運(yùn)代理

1、國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是:根據(jù)客戶的指示,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。

2、我國國際貨運(yùn)代理業(yè)治理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是:國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。

3、國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取來代理費(fèi)或傭金的行為。

貨機(jī)包飛機(jī)整包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

貨機(jī)包飛機(jī)

整包機(jī)

（1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及用度，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。

（2）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場(chǎng)及有關(guān)部分申請(qǐng)、辦理過境或進(jìn)境的有關(guān)手續(xù)。

（3）包機(jī)的用度：一次一議，隨國際市場(chǎng)供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收用度，并按每一飛行公里用度的80％收取費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)取往返程都有貨載，這樣用度比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高。

（4）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

①解決班機(jī)倉位不足的矛盾。

②貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。

③彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。

④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。

⑤在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。

③解決海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸題目。

國際空運(yùn)的特點(diǎn)

運(yùn)送速度快

　　由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸；另外，在現(xiàn)代社會(huì)，需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場(chǎng)的變化作出非常靈敏的反應(yīng)，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)本錢，時(shí)間本錢成為本錢中很重要的一項(xiàng)因素。

破損率低、安全性好

在地面，由于本身航空貨物的價(jià)格比較高，操縱流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機(jī)之后，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點(diǎn)使得有些貨物固然從物理特性來說，不適適用空運(yùn)，例如體積比較大、重量比較重的機(jī)械設(shè)備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個(gè)制約因素導(dǎo)致只能用航空運(yùn)輸來運(yùn)，減少損壞的幾率。