軟件戰(zhàn)略的關(guān)鍵

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實際的現(xiàn)實之路。據(jù)屠景先分析，2013年1~11月金切機床小行業(yè)在銷售收入下降7%的情況下，利潤總額下降82。許多客戶已實現(xiàn)大量成功應(yīng)用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊的技術(shù)合作都印證了這一點。DMG MORI與保時捷車隊的合作是高端合作伙伴關(guān)系。在最近結(jié)束的世界汽車耐力錦標(biāo)賽的賽季中，保時捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時捷919數(shù)控賽車加工中心還生產(chǎn)不同材質(zhì)的復(fù)雜泵殼及技術(shù)要求極高的超小型固定件等。總線式數(shù)控單元采用穩(wěn)定可靠的工控機、高速以太網(wǎng)、運動控制器、MACRO光纖總線、I/O、A/D3。車隊開發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù)，同時斯巴赫的加工專家負(fù)責(zé)直到成品的整個加工過程：從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機床中進行1:1仿真，再到用高科技機床進行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎(chǔ)上就能提前優(yōu)化加工中心，可以完美制定計劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時間。白領(lǐng)的工作曾經(jīng)被認(rèn)為是人類的專屬領(lǐng)域，但是現(xiàn)在，這一點也可能會最終被粉碎。也就是說，DMG MORI虛擬機床的重要性好比模擬機對車手的重要性。它能在實際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機床運動特性和數(shù)控系統(tǒng)。結(jié)果是確保實際加工過程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實際的現(xiàn)實之路?？蛻臬@益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊間的有效合作伙伴關(guān)系；保時捷車隊在世界汽車耐力錦標(biāo)賽的最后賽季中共贏得車手與車隊的雙料冠軍。

　　第壹，先從機械調(diào)整方面來研究如何來提高數(shù)控車床加工的精度。智能模具發(fā)展好了，必然會對促進整個模具行業(yè)水平的快速提升起到有力的帶動作用，因而，在行業(yè)發(fā)展中優(yōu)先發(fā)展智能模具尤為必要。在機床調(diào)整方面主要包括這幾個部分，主軸、床身還有鑲條等等方面，這樣才能使車床滿足要求，提高數(shù)控車床加工的精度，在工作過程中也要定時監(jiān)控，并且要不斷優(yōu)化在車床方面的不足，以便及時調(diào)整生產(chǎn)處更好的產(chǎn)品。這是提高數(shù)控車床加工精度中最簡單便利的方式，這種調(diào)整方式不需要很好的技術(shù)，但是需要員工不時的進行檢查來進行調(diào)整。

　　第二，是在機電聯(lián)調(diào)方面進行的改進，要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定位精度以及重復(fù)定位精度這幾個方面進行提高。在總體態(tài)勢趨向平穩(wěn)發(fā)展的大背景下，汽車、電子、航空、軌道交通等制造領(lǐng)域較快回暖，其在轉(zhuǎn)型升級過程中對裝備制造，特別是機床裝備的需求變化給機床行業(yè)帶來有利影響。在反向偏差方面我們對于偏差過大的時候要首先通過機械手動的方式進行修正，然后再當(dāng)誤差小到一定范圍之內(nèi)之后再用專業(yè)的方式進行進一步的優(yōu)化。在定位精度方面的調(diào)整時通過顯微鏡的度數(shù)來不斷優(yōu)化誤差的。在這些方面進行優(yōu)化的機電聯(lián)調(diào)方式，是這些調(diào)整方法中效率較高的一種方式。雖然會比較繁瑣但是效果比較好。

　　第三，這是通過在電氣方面進行的調(diào)整，這個方面的調(diào)整主要是包括兩個方面，一個是對機床參數(shù)的調(diào)整，在這個角度中又有兩個方面是影響加工精度的是系統(tǒng)增益以及定位死區(qū)，在系統(tǒng)增益方面我們要關(guān)注車床受機械阻尼的方面還有轉(zhuǎn)動的慣量，這些都影響著車床的加工方面的精度?！禖NNMoney》報導(dǎo)歐洲議會出具的機器人草案報告，警告人工智能與愈來愈多的自動化，在法律與道德上可能產(chǎn)生可怕結(jié)果，他們認(rèn)為機器人的雇主有責(zé)任為社會提供保障。還有就是盡量減少定位的死區(qū)，這樣也可以提高車床運作時的精準(zhǔn)度。這兩方面是相輔相成的要同時進行調(diào)整。另一個方面就是可以通過一些系統(tǒng)的應(yīng)用來進行調(diào)整，由于現(xiàn)在自動化程度不斷的提高，數(shù)控車床就是在運行過程中運用了自動來遠(yuǎn)程控制，所以我們要在遠(yuǎn)程控制時要入一系列監(jiān)控的程序，這樣就不需要人工的過多干預(yù)，這樣可以更加有效的進行監(jiān)管，可以通過程序來監(jiān)管設(shè)置控制然后可以提高車床加工時的精度。

                  如何提高數(shù)控車床的加工精度（第二篇）

 1.2在進給機構(gòu)方面進行調(diào)整來提高數(shù)控車床的加工精度——凱恩利機械廠怎么做比較好

　　第壹，在由滾珠絲杠導(dǎo)程誤差方面而造成的數(shù)控車床加工精度受到影響，在這方面影響的因素主要是脈沖，所以在制造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈沖對數(shù)控車床加工精度的影響。

　　 第二，在進給機構(gòu)間隙對于數(shù)控車床加工精度的影響，這主要是由于其傳動機械的組成部分中存在的問題而導(dǎo)致的影響，從而降低了失控車床加工的精度。高速加工技術(shù)的應(yīng)用縮短了切削時間和輔助時間，實現(xiàn)了加工制造的高質(zhì)量和高效率。主要的構(gòu)成部分是齒輪、連軸節(jié)、滾珠絲杠還有就是支承軸構(gòu)成的。這些構(gòu)成部分之間出現(xiàn)的問題會影響數(shù)控機床加工精度，所以我們要加強他們結(jié)構(gòu)之間的連接性。他們之間的精密度就會影響到車床加工的精度，從而降低各個結(jié)構(gòu)之間的縫隙，加強各個結(jié)構(gòu)之間的緊密性就會提高數(shù)控車床加工精度。

看中山市黃圃鎮(zhèn)大岑工業(yè)區(qū)的李老板是怎么選擇CNC數(shù)控車床

跟單經(jīng)過一：（2016-11-6上午）通過網(wǎng)絡(luò)上的推廣信息找到了凱恩利機床的信息，與本人聯(lián)絡(luò)后（發(fā)了一些圖片過來），我當(dāng)面都與對方談了一下：推薦一下CNC排刀機25機型、36機型，最適合客戶。并且把凱恩利基本的參數(shù)表給了對方。

跟單經(jīng)過二：（2016-11-6下午）把導(dǎo)行地址發(fā)給了對方，15：20的時候準(zhǔn)時過來廠看機，經(jīng)過與凱恩利潘總認(rèn)真談了一下。在反向偏差方面我們對于偏差過大的時候要首先通過機械手動的方式進行修正，然后再當(dāng)誤差小到一定范圍之內(nèi)之后再用專業(yè)的方式進行進一步的優(yōu)化。凱恩利工廠的規(guī)模比較大，現(xiàn)場也放了10臺機器，增強了客戶的信心。并且把樣品給我們看了一下----很好做，很容易完成。

跟單經(jīng)過三：（2016-11-8下午）應(yīng)客戶李老板要求，上客戶處看了一下：他的產(chǎn)品是很好做---都是銅料，沒有什么精度要求。是電器產(chǎn)品的連接頭。（產(chǎn)品見圖形），推薦機型：CNC6136數(shù)控車床加上送料器。

  現(xiàn)在我們要找的是為對方找銅材的供應(yīng)商了，讓對方調(diào)查市場，核算加工成本和加工時間........這一點任何老板都要做的功課，一定要慎重。

現(xiàn)在價格都談好了，付款條件談好了，只等著，簽約做機器了！