危險(xiǎn)品包裝商檢：

2.1 危險(xiǎn)品包裝的商檢：盛裝危險(xiǎn)品的外包裝必須要經(jīng)過包裝生產(chǎn)廠所在地商檢局的檢驗(yàn)合格后方能使用。生產(chǎn)危險(xiǎn)品外包裝的企業(yè)需要向其所在地出入境檢驗(yàn)檢疫局申請檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后出入境檢驗(yàn)檢疫局出具《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》

2.2 危險(xiǎn)品裝入包裝容器后的商檢：生產(chǎn)危險(xiǎn)品的企業(yè)在包裝完畢后，需要在每個(gè)外包裝外面粘貼危險(xiǎn)品標(biāo)簽（一般從海事局購買）。然后憑危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單向生產(chǎn)所在地出入境檢驗(yàn)檢疫局報(bào)商檢，商檢局到工廠檢驗(yàn)盛裝危險(xiǎn)品的容器包裝是否密封完好，適合運(yùn)輸。如果通過檢驗(yàn)，出入境檢驗(yàn)檢疫局簽發(fā)《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)，歡迎您來電咨詢。

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報(bào)關(guān)單證和報(bào)關(guān)期限

經(jīng)海關(guān)審查準(zhǔn)予以注冊、可直接或接受委托向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、商品、物品進(jìn)出境手續(xù)的單位叫“報(bào)關(guān)單位”

一般經(jīng)出口商品，需要交驗(yàn)的報(bào)關(guān)單證包括：

1.進(jìn)出口商品報(bào)關(guān)單2.進(jìn)出口商品許可證貨國家規(guī)定的其他批準(zhǔn)文件3.提貨單、裝貨單或者運(yùn)單。4.5.裝箱單6.減免稅或證明7.商品檢驗(yàn)證明8.海關(guān)認(rèn)為有必要的應(yīng)交驗(yàn)的貿(mào)易合同及其他有關(guān)單證。

赤道與您分享主要國家對進(jìn)口產(chǎn)品的管制和要求:

美國:FDA認(rèn)證、FDA申報(bào)、DOT表、鞋證、Lacey表、玩具類相關(guān)證明、兒童產(chǎn)品認(rèn)證、無毒證明、EPA認(rèn)證、反傾銷產(chǎn)品等，必須理解FBA的運(yùn)輸。

英國:電子產(chǎn)品去英國需要CE認(rèn)證，不得有品和侵權(quán)。FBA的開頭，如果和某個(gè)品牌相似的話，必須得到該品牌的許可證的LicenseAgrement。

加拿大:確保產(chǎn)品質(zhì)量，盡量不宣傳產(chǎn)品名稱，不要低申報(bào)，預(yù)防海關(guān)檢查。

日本:不能權(quán)利。日本有特殊的FoodQualityAppicationFee。

亞馬遜FBA的開頭，同時(shí)與食品類相關(guān)的產(chǎn)品必須出示制造技術(shù)流程圖和成分表，進(jìn)行檢查。

赤道與您分享運(yùn)輸時(shí)間:如此繁瑣的限制和高昂的運(yùn)費(fèi)并非沒有回報(bào)，遠(yuǎn)比海運(yùn)快得多的速度是空運(yùn)無法替代的優(yōu)勢。海洋貨輪一次會裝滿很多貨物，但遙遠(yuǎn)的航程和緩慢的速度決定了它的每次運(yùn)輸都需要按月計(jì)時(shí)。而且一次滿載帶來的巨大貨物往往無法在一個(gè)港口裝卸，所以貨輪的選擇通常是沿海岸線航行，每個(gè)港易一次，這樣拖延的時(shí)間就更難計(jì)算了?？者\(yùn)完全不同，每次航班通常是直達(dá)的，即使沒有直達(dá)，也只有1-2個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)。飛行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于航行，這一切加起來的結(jié)果是國際空運(yùn)輸效率相當(dāng)高，整個(gè)運(yùn)輸過程可以在正常情況下在10天內(nèi)完成。在這個(gè)計(jì)劃趕不上變化的時(shí)代，貨物可能有新鮮度，需要盡快送達(dá)，貨主可能有特殊需求，在這種情況下，海運(yùn)無能為力。