軌道魚尾板

       邯鄲市千貿(mào)鐵路器材制造有限公司位于緊固件生產(chǎn)基地---河北省永年區(qū)，我公司專業(yè)生產(chǎn)道夾板，魚尾板，長(zhǎng)期提供道夾板價(jià)格表，規(guī)格表，我廠道夾板規(guī)格齊全，價(jià)格合理，歡迎訂購(gòu)！

       道夾板生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：

       魚尾板裂紋的形成與魚尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關(guān)。道夾板生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：魚尾板與鋼軌之間相互作用的狀況、魚尾板實(shí)際承受的載荷與魚尾板的材質(zhì)決定魚尾板傷損的位置、時(shí)間、方式與速率，其中相互作用狀況主要影響著裂紋起源的位置與時(shí)間，載荷條件與材料狀況則更多地決定著裂紋擴(kuò)展的方式與速率。螺栓聯(lián)接的魚尾板與鋼軌接頭在實(shí)際工作狀態(tài)下并非一個(gè)剛性的整體，車輪的沖擊作用、軌縫的存在、尤其是由于鋼軌與魚尾板間的磨耗而造成的擰緊力的下降，將造成或加劇魚尾板與鋼軌間的相互輾壓，導(dǎo)致表層變形，這種變形的積累為魚尾板表面裂紋的萌生提供了極大的機(jī)會(huì)。

     魚尾板的材質(zhì)有軋制50#鋼、Q235、鑄造、絕緣。魚尾板主要和魚尾螺栓配套使用，魚尾板有6個(gè)橢圓和圓交叉的孔，無論那種形狀的孔只要距離位置標(biāo)準(zhǔn)，都可以使用。2、上螺栓的次序，如用四孔魚尾板，魚尾板廠家，先上緊中間兩個(gè)，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間緊一次。中間的兩個(gè)孔的距離就是鋼軌接頭的位置，孔的距離誤差大于標(biāo)準(zhǔn)鋼軌之間就會(huì)有縫隙，相反，鋼軌就會(huì)緊密無間甚至無法對(duì)接。

       魚尾板俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。道夾板生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：魚尾板的材質(zhì)有軋制50#鋼、Q235、鑄造、絕緣。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對(duì)焊技術(shù)要省事省工，安裝簡(jiǎn)單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板，其中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長(zhǎng)度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。

  軌道魚尾板生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：道夾板都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質(zhì)方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。通過對(duì)魚尾板冷脆溫度的測(cè)定可以看到，國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的B7材質(zhì)魚尾板在-60℃至室溫范圍內(nèi)其沖擊值已在測(cè)定的下平臺(tái)，因此可以認(rèn)為材料的冷脆溫度不是造成冬季魚尾板大批斷裂的主要原因。因地區(qū)和習(xí)慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：軌道魚尾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。軌道魚尾板雖然它們的使用性質(zhì)和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個(gè)孔，針對(duì)鋼軌型號(hào)不同，一般重軌上的聯(lián)接件稱為魚尾板，用于輕軌聯(lián)接的被稱為道夾板。