1、開啟空調;

　　夏天加氟時可直接讓空調在制冷模式下運轉。因為制熱狀態(tài)下無法進行加氟操作，所以冬天加氟時，要用制熱拔換向閥線的方法，強制空調進入制冷狀態(tài)。

　　2、連接加氟設備;

　　空調正常啟動后，從室外機低壓閥側的工藝口連接加氟設備。此過程中一定要排掉加氟管中的空氣和臟物。

　　3、測壓加氟;

　　夏天觀察低壓壓力，環(huán)境溫度32攝氏度左右時，壓力控制在0.45MP左右;

　　冬天觀察制熱時的高壓壓力，壓力穩(wěn)定后控制在1.7MP左右。

　　4、撤掉加氟設備;

　　在制泠狀態(tài)下去掉加氟設備，擰緊外ji密封納子;制熱狀態(tài)下去掉設備的話，會造成大量的氟立昂泄漏。

試驗數據顯示，R12制冷劑在丁晴橡膠管路中的年滲漏量為90克，在尼龍管中的年滲漏量為20-36克（以上均指一套轎車空調系統(tǒng)的全部軟管）；R134a制冷劑的滲漏量在丁晴橡膠軟管中比R12大得多，但在尼龍軟管中比R12略少。2）、軟管外層材料的耐臭氧性能不高，軟管接頭處和內膠層會很快滲漏。3）、軟管材料的耐寒冷性能不好，脆性溫度高，壓縮yong久變形過大。4）、接頭與軟管連接處的鉚壓力不當易引發(fā)滲漏，鉚壓力不足容易使制冷劑通過連接處進入中間層而向外滲漏，或使軟管鼓泡；鉚壓力過大或不均勻，會使軟管局部出現(xiàn)斷裂或密封不良的現(xiàn)象?？照{加氟專用管道連接好了后，一臺空調加氟只需要大概5-10分鐘，冬季加氟時間會稍長。5）、接頭內罐尺寸不當，造成連接過松或過緊。

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我只找到下面一點 位于中國青島的青島海信日立空調系統(tǒng)有限公司是中日合資的現(xiàn)代化企業(yè)，集商用空調系統(tǒng)的技術開發(fā)、產品制造和市場銷售為一體。1、是可能遙控器電池快沒電了（電池的電壓有個回升效應，所以有時候可以有時候不行），2、是電池彈片接觸不良，3、是遙控器導電橡膠按鍵接觸不良，4、是遙控器線路板上的銅皮有灰塵、有些遙控器線路板上的是碳膜、就要懷疑是碳膜有點變質了。它是目前日立空調在日本本土以外的規(guī)模大的變頻多聯(lián)式空調系統(tǒng)生產基地，主要產品日立SET-FREE變頻多聯(lián)式商用空調系統(tǒng)和日立SET-FREEmini變頻家用中央空調系統(tǒng)均采用日立先進的渦旋式壓縮機。

像提到的，空調的三大核心技術：壓縮機、變頻器、控制器，日立全是自身獨有并擁有業(yè)內的技術。壓縮機毫無疑問，變頻器方面日立更是業(yè)內龍頭老大，日本的磁懸浮列車使用的就是日立的變頻技術，控制器方面日立更是穩(wěn)坐頭把角椅，日立和intel被列為全球兩大工業(yè)控制芯片品牌的生產制造商。海信日立市場總監(jiān)樸營國博士表示，“同心”表示海信日立公司站在用戶的立場上，想用戶之所想，全心全意滿足用戶需求。光這三項核心技術，日立已經毋庸置疑的確定了其在家用變頻中央空調的位置，大金是不錯，但是我現(xiàn)在更喜歡給我的客戶推薦日立，日立的施工也給我交付給客戶的工程帶來了很大的保障，施工非常嚴謹。