油壓鉆孔動力頭能用多長時間

     油壓鉆孔動力頭,是鐵路和公路橋梁、煤礦通風(fēng)井、港口碼頭及高層建筑等大型基礎(chǔ)工程鉆孔施工理想的施工設(shè)備，可在孔徑φ1.5～φ3.0m,巖石單軸抗壓強(qiáng)度σc≤200MPa的基巖中任選孔徑下鉆進(jìn)，鉆進(jìn)深度可達(dá)130m，在覆蓋層中的鉆孔直徑可達(dá)6.0m。該設(shè)備成功的使用在福建青州大橋施工、荊沙長江大橋、香港荃灣南豐地盤護(hù)坡樁施工，具有成孔速度快、鉆孔質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)。油壓鉆孔動力頭驅(qū)動鉆桿，鉆桿帶動鉆頭回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，采用空氣反循環(huán)的排渣方式，其動力傳遞為：電動機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)→動力頭。當(dāng)動力頭無需使用時，定要將其清掃干凈，再涂上防銹油，并放置于干燥處。

攻絲動力頭絲錐斷裂的原因有哪些？

導(dǎo)致攻絲動力頭絲錐斷裂的原因：

1、速度太快，導(dǎo)致扭力過大。每一種型號的攻絲動力頭都有一個轉(zhuǎn)速范圍，不能超過攻絲動力頭的額定大轉(zhuǎn)速

2、底孔孔徑與絲錐不匹配。譬如，加工黑色金屬材料M5×0.5螺紋時，用切削絲錐應(yīng)該用選擇直徑4.5mm鉆頭打底孔，如果誤用了4.2mm鉆頭來打底孔，攻絲時絲錐所需切削的部分必然增大，進(jìn)而使絲錐折斷。建議根據(jù)絲錐的種類及攻件材質(zhì)的不同選擇正確的底孔直徑，如果沒有完全符合的鉆頭可以選擇大一級的。4、各零部件要定期檢查是否有松動的地方，注意檢查防護(hù)罩是否完好，以及液壓阻尼器是否漏油等。

3、操作不當(dāng)。加工盲孔螺紋時，當(dāng)絲錐即將接觸孔底的瞬間，操作者并未意識到，仍按未到孔底時的攻絲速度給進(jìn)，或排屑不暢時強(qiáng)行給進(jìn)導(dǎo)致絲錐折斷。建議操作人員加強(qiáng)責(zé)任心。

4、未使用切削液或選擇不當(dāng)。攻絲過程中會產(chǎn)出大量的熱量，尤其是一些有色金屬其延展性較強(qiáng)，需要有針對性地選擇好切削液。

5、同心度不夠。攻絲開始時，絲錐起步定位不正確，即絲錐的軸線與底孔的中心線不同心，在攻絲過程中扭矩過大，這是絲錐折斷的主要原因。

6、攻件材質(zhì)問題。攻件材質(zhì)不純，局部有過硬點(diǎn)或氣孔，導(dǎo)致絲錐瞬間失去平衡而折斷

車床技術(shù)安全操作規(guī)程

（1）工作前按規(guī)定潤滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。

（2）卡盤夾頭要上牢，開機(jī)時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

（4）工件運(yùn)轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

（5）高速切削時，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏。

（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

（7）清除鐵屑，應(yīng)用刷子或鉤。

（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

（9）一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序。

（10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。

（11）車床工作時，禁止打開或卸下防護(hù)裝置。

（12）臨近下班，應(yīng)清掃和擦拭車床，并將尾座和溜板箱退到床身右端。

銑削動力頭

銑削動力頭是組合機(jī)床，對頭銑床，以及其他機(jī)床的必要部件，由箱體、精密齒輪及電機(jī)等組成。其結(jié)構(gòu)簡單，便于維修。銑頭適合安裝于龍門刨床、銑床或各種機(jī)上可作重切削搪孔攢孔等,左銑型及右銑型兩種銑頭,分別可作立銑、橫銑、水平銑、逆橫銑，并可加裝90度銑頭?？膳c龍門刨床、龍門銑床或立車配套使用，具有銑削、鏜削、鉆削、攻絲、锪孔等功能，可廣泛適用于汽車、機(jī)車、機(jī)械、機(jī)床、工具等行業(yè)中對各類板類、箱體類、機(jī)架類等零件的加工。本裝置以銑為主，以鏜為輔，根據(jù)用戶要求，與直角銑頭配套使用，可實(shí)現(xiàn)一面裝夾，五面加工，大大提高加工質(zhì)量與生產(chǎn)效率。對硬度太大的攻件應(yīng)該選用高品質(zhì)絲錐，如含鈷材料絲錐、硬質(zhì)合金絲錐、涂層絲錐等6、熱處理工藝不當(dāng)。