物流輸送線系統(tǒng)工作原理

物流輸送線工作原理

    輸送線系統(tǒng)由：信息系統(tǒng)、標(biāo)簽管理系統(tǒng)、控制監(jiān)控系統(tǒng)、出入口輸送設(shè)備、垂直輸送分揀機(jī)、水平輸送分揀設(shè)備以及周轉(zhuǎn)箱等輔助設(shè)備等組成。被動(dòng)式皮帶輸送機(jī)，不安裝電機(jī)，一般也是用于整條輸送線的尾端，讓其上方貨物自然減速，方便出貨人員搬運(yùn)裝車。醫(yī)院箱式物流系統(tǒng)工作原理[3]：物流需要信息源由各個(gè)病區(qū)的醫(yī)生開的、各個(gè)護(hù)士站根據(jù)人需要的后勤物資匯總信息、和病區(qū)采集的標(biāo)本信息下達(dá)給物流信息系統(tǒng)，然后由物流WCS系統(tǒng)根據(jù)指令對(duì)需要參與運(yùn)行的周轉(zhuǎn)箱條碼或RFID賦予目的地址，物流自動(dòng)化系統(tǒng)通過(guò)識(shí)讀周轉(zhuǎn)箱上的信息，把藥品、大輸液和后勤物資等輸送到各個(gè)護(hù)士站，把各個(gè)護(hù)士站的標(biāo)本運(yùn)送到檢驗(yàn)中心，醫(yī)院的各類物品借助信息化和自動(dòng)化真正實(shí)現(xiàn)醫(yī)院物流的全自動(dòng)。

    例如：在發(fā)起站點(diǎn)，操作者將物品裝入周轉(zhuǎn)箱，使周轉(zhuǎn)箱條碼或RFID與系統(tǒng)任務(wù)信息綁定，即完成一次發(fā)送任務(wù)，輸送系統(tǒng)自動(dòng)將周轉(zhuǎn)箱輸送到目的地，在接收站點(diǎn)，有物資到達(dá)時(shí)，操作者收到指示燈（或聲音）的周轉(zhuǎn)箱到達(dá)信號(hào)提醒后取下滿箱，將空箱放入空箱返回輸送線，系統(tǒng)根據(jù)周轉(zhuǎn)箱上的信息自動(dòng)將空周轉(zhuǎn)箱送回到發(fā)起站點(diǎn)。因此，箱式物流輸送系統(tǒng)需要根據(jù)醫(yī)院建筑布局情況來(lái)實(shí)際確定具體站點(diǎn)布置問(wèn)題及設(shè)備布放位置。在輸送實(shí)物同時(shí)，信息系統(tǒng)把輸送的物品信息傳輸?shù)侥康牡氐慕K端設(shè)備上，作為追溯和查詢用。

    WCS承上啟下上面與HIS對(duì)接接收指令，下面與整個(gè)物流設(shè)備的控制系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，WCS作為整個(gè)物流系統(tǒng)的指揮系統(tǒng)，將垂直輸送分揀設(shè)備、水平輸送設(shè)備、各收發(fā)站點(diǎn)、周轉(zhuǎn)箱等集成到一起，形成醫(yī)院物流的輸送系統(tǒng)。設(shè)備保養(yǎng)（1）輸送系統(tǒng)的月保：察看鏈條線運(yùn)行是否平穩(wěn)運(yùn)行，是否有滾筒跳動(dòng)、顫抖等不正?，F(xiàn)象，若有異?，F(xiàn)象調(diào)整滾筒與鏈條的間隙。系統(tǒng)中輸送設(shè)備采用分布式驅(qū)動(dòng)、接力式輸送方式。

物流輸送機(jī)主動(dòng)式與被動(dòng)式的區(qū)別

    顧名思義，主動(dòng)式輸送機(jī)是依靠電機(jī)，可以自己為上面的物體提供動(dòng)力的；而被動(dòng)式輸送機(jī)，是沒(méi)有電機(jī)的，無(wú)法為其上面的物體提供動(dòng)力。具體細(xì)分如下：

主動(dòng)式輸送機(jī)的介紹：

   主動(dòng)式輥筒輸送機(jī)：就是在很多小輥筒中，選取若干幾個(gè)小輥筒，并在其中安裝上驅(qū)動(dòng)裝置，這些驅(qū)動(dòng)裝置可以驅(qū)動(dòng)這些小輥筒順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來(lái)說(shuō)，在一套輸送機(jī)系統(tǒng)中，主動(dòng)式輥筒輸送機(jī)必須要有，否則系統(tǒng)就沒(méi)有了初始動(dòng)力，從而無(wú)法正常運(yùn)作。周轉(zhuǎn)箱具有良好的密封性，周轉(zhuǎn)箱便于搬運(yùn)和堆疊存儲(chǔ)，不同的可采用不同顏色的周轉(zhuǎn)箱輸送的物品，可以根據(jù)顏色進(jìn)行分類管理。一套輸送系統(tǒng)的起初始前端部分，必須要有主動(dòng)式輸送機(jī)！

   主動(dòng)式皮帶輸送機(jī)：在皮帶輸送機(jī)的兩端，安裝一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，從而驅(qū)動(dòng)其按照順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而且一般來(lái)說(shuō)，旋轉(zhuǎn)方向定下來(lái)后，后續(xù)就不再改動(dòng)。

被動(dòng)式輸送機(jī)的介紹：

   被動(dòng)式輥筒輸送機(jī)，就是不安裝驅(qū)動(dòng)裝置，依靠重物的慣性，順著物體運(yùn)動(dòng)路徑向前滑動(dòng)。一般在一套輸送機(jī)系統(tǒng)的后面，會(huì)使用到被動(dòng)式的輸送機(jī)，因?yàn)橐屛矬w減速，從而方便出貨搬運(yùn)人員進(jìn)行裝車或裝箱操作。

   被動(dòng)式皮帶輸送機(jī)，不安裝電機(jī)，一般也是用于整條輸送線的尾端，讓其上方貨物自然減速，方便出貨人員搬運(yùn)裝車。相比于輥筒而言，皮帶質(zhì)量輕，更加靈活，甚至可以伸直車廂內(nèi)部，方便卸貨。

物流皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏的處理方法

針對(duì)帶式輸送機(jī)跑偏的不同原因，需采取相應(yīng)的調(diào)整對(duì)策。

    對(duì)安裝誤差引起的跑偏，主要采取的措施是重接接頭；機(jī)架嚴(yán)重歪斜的需重新進(jìn)行安裝。

    運(yùn)行中的跑偏，主要調(diào)整方法有：調(diào)整托輥組；調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置；清理滾筒表面或重新更換滾筒；張緊處的調(diào)整；飄帶造成輸送帶跑偏；由于清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。

1：調(diào)整托輥組

    輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若輸送帶在承載段向一側(cè)跑偏，表明承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度有誤差，如圖1所示。即使是采用多種材料制成的鏈條，鏈條在設(shè)計(jì)與制造時(shí)要求達(dá)到整體與部件性能的和諧和合理。輸送帶在運(yùn)行方向上給托輥一個(gè)牽引力Fq，F(xiàn)q分解為切向力Fz和軸向力Fc，切向力Fz克服托輥?zhàn)枇Γ雇休佇D(zhuǎn)，軸向力Fc作用在托輥上，使托輥沿軸向竄動(dòng)，由于托輥是固定的，不能軸向竄動(dòng)，這樣就給輸送帶一個(gè)反作用力Fy，它使輸送帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了輸送帶跑偏。

帶式輸送機(jī)都有3個(gè)以上滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏.滾筒偏斜時(shí)，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力，F(xiàn)Q也就不一致，呈遞增或遞減趨勢(shì)，這樣就會(huì)使輸送帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)Fy，導(dǎo)致輸送帶向松的一側(cè)跑偏。輸送鏈條的組成元件雖然也會(huì)采用各種不同性能的材料來(lái)制造，但主要還是采用金屬材料。

滾筒輸送機(jī)滾筒的技術(shù)設(shè)計(jì)和組織設(shè)計(jì)

    筒輸送機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)。技術(shù)設(shè)計(jì)包括制訂工藝路線和工藝規(guī)程，設(shè)計(jì)設(shè)備，改裝設(shè)備，設(shè)計(jì)工裝夾具，設(shè)計(jì)運(yùn)輸傳送裝置等內(nèi)容袞筒輸送機(jī)組織設(shè)計(jì)

①節(jié)拍。節(jié)拍是流水線上生產(chǎn)前后兩件相同產(chǎn)品的間隔時(shí)間，是流水線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)

②節(jié)奏。當(dāng)計(jì)算節(jié)拍較小，產(chǎn)量體積也很小時(shí)，按批運(yùn)送比較方便。那么，順序出產(chǎn)兩批同樣制品之間的時(shí)間間隔稱為節(jié)流水線設(shè)備（工作地）數(shù)量。為保證制品在流水線滾筒上連續(xù)移動(dòng)，每道工序的設(shè)備（工作地）數(shù)量應(yīng)等于加工時(shí)間與流

④設(shè)備負(fù)荷系數(shù)。設(shè)備負(fù)荷系數(shù)表明設(shè)備的利用程度流水線人員人數(shù)

⑧傳送帶速度?？砂匆蠖ㄗ龈鞣N尺寸不銹鋼滾筒、各類滾筒系列、各類膠輥系列、物流輸送設(shè)備系列、SMT系列設(shè)備。