5、使用油槍時(shí)，要避免用油槍的主油管敲擊受油容器、按壓開(kāi)關(guān)等不正確操作，這種操作可能損壞注油管根部，造成漏油。要定期檢查，擰緊往油管上的止動(dòng)螺絲，防止注油管根部松動(dòng)、損壞。

　6、石油機(jī)械經(jīng)常檢查各管路接頭，各部件油封、密封墊有無(wú)滲漏，視油器有無(wú)氣泡，電氣接線是否牢靠，地線連接是否良好。

　7、每月應(yīng)自檢加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度，如超差應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)聯(lián)系，由技術(shù)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行調(diào)整。

　8、加油機(jī)輸油膠管膠層內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線，其兩端分別與膠管接頭相連，為防止導(dǎo)線接觸不良、折斷或油槍靜電打火。在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油槍與加油機(jī)之間的靜電性能。4、泵上的回流閥調(diào)整螺絲用于調(diào)整泵的壓力，進(jìn)而調(diào)整加油機(jī)的排油量，使用中，如果排油量有所下降，可把調(diào)整螺絲向里調(diào)緊，以增大泵的壓力，使排油量達(dá)到要求，但不能過(guò)大，以防損壞泵體或使噪聲過(guò)大。如果更換輸油膠管時(shí)，必須將導(dǎo)線剝出適應(yīng)長(zhǎng)度，并清除干凈，使其兩端分別與油槍和加油機(jī)體保持良好的導(dǎo)電接觸，保證其疏導(dǎo)排放靜電的性能。

      定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)的閘輪、閘盤(pán)、閘瓦、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓站等工作是否靈活正常，閘塊與閘盤(pán)（或閘輪）之間間隙是否符合規(guī)定，保險(xiǎn)制動(dòng)閘的動(dòng)作是否正常，制動(dòng)操作手把在施庫(kù)時(shí)是否還留有全行程1/4的儲(chǔ)備行程，制動(dòng)閘配重錘是否被異物墊住，盤(pán)式制動(dòng)閘碟形彈簧是否失效，否則就及時(shí)處理和調(diào)整。經(jīng)常檢查深度指示器絲杠、螺母?jìng)?dòng)情況，試驗(yàn)減速警鈴和過(guò)卷保護(hù)開(kāi)關(guān)，若有動(dòng)作不靈敏的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和緊固。要定期檢查，擰緊往油管上的止動(dòng)螺絲，防止注油管根部松動(dòng)、損壞。

　石油機(jī)械活塞卡箍工作環(huán)境十分惡劣,經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的使用后,必然會(huì)磨損嚴(yán)重、彈力下降、開(kāi)口間隙增大.活塞卡箍是易損件,對(duì)活塞卡箍進(jìn)行檢查、拆裝或更換是的常見(jiàn)項(xiàng)目.

漏光檢查.

石油機(jī)械活塞卡箍的開(kāi)口間隙、側(cè)隙都符合標(biāo)準(zhǔn)后,還應(yīng)進(jìn)行漏光檢查,以檢驗(yàn)活塞環(huán)與汽缸壁表面的貼合情況.方法是將白熾燈泡置于被檢活塞環(huán)下面的汽缸內(nèi),用直徑略小于汽缸直徑的薄鐵板或硬紙板平放在環(huán)上面遮住光線,觀察環(huán)與汽缸壁間的漏光縫隙的范圍與大小.

近年來(lái)，我國(guó)開(kāi)展了許多關(guān)于深水防噴器的研究。到目前為止，還沒(méi)有文獻(xiàn)詳細(xì)分析BOP組配置的關(guān)鍵因素。本文介紹了基于BOP堆棧基本配置方法的BOP配置的關(guān)鍵因素。重點(diǎn)關(guān)注閘門(mén)的數(shù)量和類(lèi)型，防噴器靈敏度，壓力等級(jí)，節(jié)流和殺滅管道。蓄能器容量和輔助控制系統(tǒng)的影響分析。相關(guān)參數(shù)和結(jié)論可為我國(guó)深水防噴器組的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供參考。一旦模塊出現(xiàn)問(wèn)題，其他系統(tǒng)將無(wú)法正常運(yùn)行，因此有必要使用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些設(shè)備。深水防噴器組結(jié)合了全密封和半密封的功能。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，耐高壓的特點(diǎn)。其功能是在臺(tái)風(fēng)等緊急情況下，在發(fā)生井噴或踢水時(shí)控制井口壓力。懸掛鉆柱并關(guān)閉井口，確保人員和設(shè)備的安全，避免海洋環(huán)境污染和油氣資源的破壞。