汽車向前力壓實擊打?qū)ο?/p>

使用擊打方向。兩個垂直：A車身垂直于作業(yè)對象；B釬桿垂直于擊打、破碎對象的平面。一個不垂直：斗桿不要垂直作業(yè)對象。腳踏閥不要連續(xù)踩下超過30秒，一個作業(yè)擊打破碎點，不得連續(xù)擊打1分鐘以上，打不動更換擊打角度，擊打點。釬桿不可以空打，必須壓實作業(yè)對象，依靠大臂的下降力/行走的向前力壓實擊打?qū)ο?，如果向下方向打錘需要支車，不要支起前段離開地面超過20CM。

破碎錘打擊力度下降的處理方法

破碎錘采用優(yōu)化設(shè)計理念，加大活塞和缸體行程，采用活塞和釬桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機(jī)匹配效果更好，合理利用較高的輸出能量，節(jié)約能源，達(dá)到工作。下面為大家簡介破碎錘打擊力度下降的處理方法。1、檢查靜態(tài)油壓夠不夠。2、測試液壓油是否夠用。3、溢流閥鎖緊螺母松動。4、檢查工作油量是否充足。5、襯套間隙及磨損的狀況。6、首先檢查氮?dú)獾膲毫虿粔颉?、鋼釬尺寸，護(hù)板螺絲是否松動。

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因主要是發(fā)動機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往會造成發(fā)動機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1。發(fā)動機(jī)水溫過高的形成拉缸的原因分析:（1）發(fā)動機(jī)水量不足（2）水循環(huán)不良-節(jié)溫器工作失靈（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差;2.發(fā)動機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）供油時間過早或過遲（2）供油量過大;3.發(fā)動機(jī)潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油黏度過低（4）機(jī)油溫度過高;