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加 水型鉛酸蓄電池:注重電池液液位及電池液密度。鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時,水會變多而硫酸會變少,這就導(dǎo)致電池液密度降 低;充電時,則相反,水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。作為車主,我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時應(yīng)添加蒸 餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后,我們應(yīng)該檢查電池液密度,時刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。

保持完整的蓄電池組運行記錄每月檢查并記錄充電設(shè)備的運行狀態(tài)和蓄電池組的總電壓值、充電電流值；每季度定期檢查并記錄一次蓄電池組中每個蓄電池的浮充電壓值，檢測并記錄蓄電池組兩端的充電電壓同充電設(shè)備的輸出電壓是否一致，檢查并記錄蓄電池的外形、外表溫度是否正常；每次均充時，每隔 4 小時應(yīng)分別記錄每個蓄電池的充電電壓以及充電電流。對蓄電池進行定時的外觀巡視蓄電池在運行時期，應(yīng)定時地對其進行外觀的巡視、檢子與安全閥周圍是否有酸霧溢出，蓄電池溫度是否過高等。

通常，報廢以后的鉛酸蓄電池一般會經(jīng)過收集然后集中處理鉛酸電池的回收和資源循環(huán)利用率是目前所有電池中高的，可以達(dá)到99%以上。發(fā)達(dá)國家中，鉛酸電池的回收利用率達(dá)到 100%據(jù)估計市場上有超過 60%的鉛是來自于回收

完整的報廢鉛酸電池通常由液態(tài)的電解液和固態(tài)的有機物、金屬鉛、鉛膏或者渣泥等幾類物質(zhì)組成。其回收利用是為了回收鉛、硫酸以及聚塑料外殼。廢鉛酸蓄電池的分選預(yù)處理就是利用廢鉛酸蓄電池中各種物料物理特性的差異， 通過機械的方式進行分離，提供給后續(xù)的回收工藝整個廢鉛酸蓄電池通常由以下 4 部分組成：廢電解液11%～30%、鉛或鉛合金板柵 24%～30%、鉛膏30%～40%、有機物 22%～30%。其中廢電解液進一步處理后排放或回用；板柵主要以鉛及合金為