這就需要一種可靠的工藝把多個零部件無縫連接到一起。機械連接、粘接和焊接是塑料連接三種常見的方法，而激光焊接以其優(yōu)良的焊接質量、易于控制、焊接范圍廣(可焊接微小零件)等諸多優(yōu)點成為人們研究的熱點，特別是汽車熱塑性零件，激光焊接已成為該領域的首s選加工方法。摩擦焊機操作者必須熟悉機床操作順序和性能，嚴禁超性能使用設備。

2、塑料激光焊接的原理

更確切的說，這里我們所說的激光焊接實際上應該叫激光透射焊接。其基本過程為：首先用夾具將兩個待焊接塑料零件按設計位置夾緊，然后將激光束定向照射到待焊區(qū)域，激光束通過上層透明材料，然后被下層材料吸收。市場占有率也一改80年代中期完全國外進口的被動局面，整體呈現逐年遞增的良好態(tài)勢。激光能量被吸收使得下層材料溫度升高，從而熔化上層和下層的塑料，然后凝固成牢固的焊縫。

汽車工業(yè)將成為摩擦焊機技術J具生機的市場，運用摩擦焊焊接的零部件有渦輪增壓器，平安氣囊的增壓泵，變速器和齒輪箱的驅動軸、后橋、排氣閥、氣動制動用凸輪等。在工程機械方面，摩擦焊首要用來焊接液壓傳動部件，如液壓缸，活塞桿，尤其是法蘭與閥體的焊接。沖突焊所用的沖突焊機包含驅動體系(慣性沖突焊機還包含飛輪)和加壓設備。在履帶支重輪，減震器和齒輪泵轉子制造中也可以采用摩擦焊。

為強化焊接進程質量，除了工夫節(jié)制、變形量節(jié)制、能量節(jié)制外，還要開拓非凡進程節(jié)制技能。如摩擦扭矩和聲發(fā)射監(jiān)控技能等。為了順應焊接出產的主動化要求，要增強相關技能及外圍設備的研討。

國內數控切割行業(yè)的發(fā)展，摩擦焊機始于20世紀80年代中期，切割手段從簡單的火焰切割發(fā)展到如今的等離子切割及激光切割等精度切割方式，已有數十年的經驗與技術積累，進入90年代后期，隨著行業(yè)內企業(yè)數量的精減與質量的優(yōu)化，大量資金及研發(fā)力量的投入使得相關軟硬件的研發(fā)已逐步看齊世界水平，部分產品的主要技術指標已達到國外同類設備的先進水平。市場占有率也一改80年代中期完全國外進口的被動局面，整體呈現逐年遞增的良好態(tài)勢。由于節(jié)省電能，節(jié)省金屬材料，摩擦焊機焊接時不需要焊接材料以及生產率高等因素，加工成本顯著降低，載重汽車推進軸用摩擦焊代替CO2保護焊，成本降低30%。