我國早期的飛翼車，大多是后期改裝的產(chǎn)品。到了現(xiàn)在，擁有合規(guī)公告的車型已經(jīng)越來越多了，除了載貨車，牽引車、中置軸、輕卡、微卡都有飛翼公告可選。

中重卡的飛翼車一般來說都是采用了液壓舉升的結(jié)構(gòu)，輕卡和微卡采則是用手動舉升的比較多。

飛翼車能夠受部分行業(yè)的歡迎，主要是因?yàn)樗b卸快的優(yōu)點(diǎn)。相比普通廂式車，飛翼車由于側(cè)面可以完全開啟，更方便使用叉車進(jìn)行裝卸貨，免去了人力搬運(yùn)的時間和成本，也減少了貨物搬運(yùn)和固定造成的損傷。

此外，對于一些大件貨物來說，飛翼車在裝卸方面也具有很大的優(yōu)勢。相比倉柵和欄板車，飛翼車又具有防雨、防塵、防曬、防盜等優(yōu)點(diǎn)。

飛翼車廂該車兩板可升降、開啟90°，使兩側(cè)部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，雙后門也可開啟270度。該車整車設(shè)計獨(dú)特，結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，各類性能指標(biāo)均達(dá)到同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，并有防雨、防塵、防曬、防盜、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運(yùn)輸和配送。此車密封性，適合機(jī)械快速裝卸，速度快，，省時間，省人工.飛翼車廂是普通廂式車的改進(jìn)，通過手動裝置或液壓裝置，能開啟車廂兩側(cè)翼板的專用車輛，


出車前檢查你的車輛，讓你的車輛處入良好的狀態(tài)緩加速：起步、加擋中等油門控制三車道：合理利用三車道理論（快車道70-90km/h,中間道50-70慢車道40-60），盡快出“車陣”，避免三車并行會沖坡：提前加速，控制油門，注意車速快減擋：換擋轉(zhuǎn)速控制，換擋時機(jī)準(zhǔn)確、迅速，保持動力充沛定油門：起步、平路、沖坡前后油門控制穩(wěn)車速：利用油門合理控制加、減速，積極限速并維持合理車速用慣性：根據(jù)路況合理利用車輛慣性沖坡等少制動：會利用輔助制動，提高預(yù)見性駕駛意識

①、對于重丘、山區(qū)等常見較大坡道，換擋時轉(zhuǎn)速建議：降擋轉(zhuǎn)速：不低于1300rpm升擋轉(zhuǎn)速：1800rpm

　?、?、對于平原、丘陵等較小坡道路況，換擋時轉(zhuǎn)速建議：降擋轉(zhuǎn)速：不低于1200~1300rpm升擋轉(zhuǎn)速：1600~1800rpm

　?、?、上坡時充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的后備功率：在山區(qū)、重丘等坡度較大、較多的路況時，上坡時建議適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速（1300～1600rpm）行駛。這樣保證了東風(fēng)國Ⅳ新天龍上坡?lián)Q擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不會下降太快，保證發(fā)動機(jī)動力輸出充沛，可以減少復(fù)雜工況時的換擋次數(shù)，有足夠的前進(jìn)動力。發(fā)動機(jī)工作在較高的功率輸出狀態(tài)，提高了上坡車速，降低高轉(zhuǎn)速的油耗，這樣帶來的時間、經(jīng)濟(jì)效益會更合算。