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機箱表面可以采用斜邊框架與本公司產(chǎn)品保持風格一致，并可實現(xiàn)外觀套色要求。部件安裝組與箱體框架整體組裝，通過抽提結構實現(xiàn)深度調(diào)整功能。機箱可根據(jù)用戶要求設計進出線敲落孔。外形和結構檢驗配電箱外殼體外表面，一般應噴涂無眩目反光覆蓋層，表面不得有氣泡、裂紋、流痕等缺陷；母線應能在不小于90°的角度靈活啟閉；母線應刺、錘痕，接觸面平整，主輔電路接線正確，導線截面、裂紋、流痕等缺陷；母線應刺、錘痕、接觸面平整，主輔電路接線正確，導線截面、標志和流痕應符合要求；標志及銘牌應正確，刺、錘痕；母線應刺、錘痕、裂紋等缺陷。

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組件的選用和安裝配電箱中電器元件及輔件的額定電壓、額定電流、使用壽命、接通與分斷能力、短路強度及安裝方式等方面，應適合的用途；電氣設備輔件的安裝應便于接線、維修和更換，設備內(nèi)部操作調(diào)整和復位元件應易于操作；指示燈、按鈕和導線的顏色應符合圖紙規(guī)定8.1.3保護線路連續(xù)試驗先檢查保護電路各連接處的接線狀況是否良好，再測量主接地線和保護電路任一點之間的電阻值，應小于0.01Ω。8.1.4通電運行試驗在測試之前，必須先檢查設備的內(nèi)部接線，當所有接線正確無誤后，在額定電壓85%和110%的情況下，每操作5次，所有電器元件的動作顯示都符合電路圖的要求，并且各個電器元件動作靈活。介電性能測試(工頻耐壓試驗)兩相、相對地、輔助電路之間的試驗電壓為規(guī)定的試驗電壓值。當測試由電氣部件和絕緣材料制成或覆蓋的外部操作手柄時，該裝置框架不接地，用金屬箔包扎手柄，然后在金屬箔與帶電部件之間加1.5倍規(guī)定的相間測試電壓。

一種配電箱，包括一種內(nèi)置有電氣元件的箱體，該箱體采用兩道門，其中道門是位于外側的一個開關式金屬門，第二道門位于內(nèi)側；第二道門包括一個位于內(nèi)側的可打開面板；第二道門包括與可打開面板相對應的絕緣透明有機玻璃板制成的固定框及可開啟面板，所述固定框與可打開面板一側通過合頁連接，另一側通過鎖具連接；繼電器、漏電保護器、電源總開關對應位置的可開啟面板。其技術通過在配電箱體上增加第二道可見絕緣防護門，在加強配電箱安全防護的同時，不影響箱內(nèi)任何電器元件的正常工作，整體設計，安裝簡便，使用維修方便；另外，通過孔洞設計，進一步兼顧使用便利性和防護安全性。

因為地鐵的載客量較大，對配電箱的使用比較頻繁，而目前北京地鐵運營分公司車輛段中的配電箱只有道開關金屬門，而在原有的配電箱中，箱體內(nèi)的所有電氣元件都是經(jīng)常使用的，因此，目前北京地鐵運營分公司車輛段的配電箱只有道開關金屬門，因此配電箱的使用比較頻繁?？梢?，上述現(xiàn)行配電箱在結構和使用上，顯然仍存在不便和缺陷，亟待進一步完善。怎樣創(chuàng)造出一種使用方便、可以消除安全隱患的配電箱，成為目前亟待解決的問題。

套手箱的安裝應遵守哪些規(guī)則？a：應遵守下列規(guī)定：①柔軟輕便手車推拉，無卡碰撞現(xiàn)象②動靜觸頭中心一致，接觸緊密，手推入工作場所，符合產(chǎn)品要求③二次回路輔助開關的轉(zhuǎn)接點應正常工作且觸點可靠  ④機械閉鎖裝置應正確可靠⑤室內(nèi)照明設施齊全；⑥安全隔板開關靈活，隨時進出柜體相應動作⑦箱內(nèi)控制電纜不應妨礙手車進出，牢固固定手車箱與箱體之間的接觸頭應緊密接觸，手車進入箱體時，應使接地接觸頭與主觸頭提前接通和拉拔相反。

配電板(柜)安裝前的準備a：①配電板在室內(nèi)安裝時要涂上符合要求的強度，清潔后進行②配電板安裝前要檢查、檢查配電盤的型號，檢查盤內(nèi)電氣元件是否有機械損傷③基礎型鋼頂面與埋入土相配合，基礎型鋼頂面應高于地面平面10~20 mm，同一場所內(nèi)同水平面基礎型鋼的水平誤差不能超過長度的1/1000******水平誤差不得超過5 mm，推車式配電盤的基礎型鋼應與室內(nèi)地面相平。6.如何維修異步電機轉(zhuǎn)軸的常見故障？a：①彎折：將轉(zhuǎn)子取出，按實際情況修正。②軸鐵片磨損：在鐵心兩端的軸套上開有環(huán)槽，并用兩個弧形鍵對焊。③軸頸磨耗：一般可以落在軸頸。若磨損嚴重，也可采用電焊堆焊，用車床加工到要求尺寸。④軸裂：嚴重應更換處理。7.在這種情況下，必須先進行作業(yè)①與系統(tǒng)相關的所有新安裝、改造設備及線路。②線路檢驗；③變壓器檢查，電纜導線折疊接頭或調(diào)整分接開關④系統(tǒng)電纜重建接線箱、纜頭、移動電纜等可能改變其它操作時⑤ PT的二次回路連接同期回路，當 PT回路或改變二次回路時，必須進行假同期試驗。