關(guān)于客戶咨詢美國fba海運(yùn)到洛杉磯的時(shí)效,勁航分析如下:

一般情況下,開船到洛杉磯需要15天 清關(guān)5-7天 派送3-7天.洛杉磯15天可以到港,如果沒有天氣的影響這個(gè)的時(shí)間一般是不會變動的.而且怎么說呢,其實(shí)時(shí)效是取決于清關(guān)時(shí)間和派送時(shí)間的長久,我們下面來分析下清關(guān)和派送是怎么樣的清關(guān)時(shí)間:

1.沒有被海關(guān)查,時(shí)效不會變

2.被海關(guān)查有兩種形式(過機(jī)查和開柜查),過機(jī)查一般是2-3工作日,開柜查取決于海關(guān)什么時(shí)候開柜一般是7天左右的時(shí)間.

派送時(shí)間:

1.亞馬遜自提貨,不過其實(shí)的旺季的話我們并不推薦這種方式,因?yàn)閬嗰R遜把貨物提走,進(jìn)倉的貨物多可能會排很久,勁航之前很多客戶走貨2個(gè)多月就是這個(gè)引起的,而且另外一個(gè)弊端是,亞馬遜把貨提走不處理,其他人又無法干涉操作,就只能等亞馬遜安排了,這樣的比較被動的,所以說旺季的話我們一般是不建議客戶這樣,具體的話還是看客戶那邊的意愿操作進(jìn)行.

2.賬號預(yù)約卡車派送進(jìn)倉(這個(gè)的時(shí)效取決于你賬號的多少和預(yù)約時(shí)間的長短,旺季是清關(guān)時(shí)開始預(yù)約,清關(guān)完一般就可以直接派送進(jìn)倉了,旺季推薦).

其實(shí)美國fba海運(yùn)是適用于大賣家大量備貨的運(yùn)輸方式,勁航總結(jié)下來,海運(yùn)到美東,時(shí)效30天左右;而海運(yùn)到美西,時(shí)效16天左右,而且其實(shí)現(xiàn)在85%的貨物都是通過海運(yùn)的方式到達(dá)美國亞馬遜倉庫,而空運(yùn)和快遞更適合走電子數(shù)碼等產(chǎn)品.

還有客戶提到關(guān)于美國進(jìn)口清關(guān)問題,其實(shí)這個(gè)清關(guān)很簡單也很復(fù)雜,簡單是因?yàn)槊绹褡拥礁壑熬涂梢园亚尻P(guān)資料傳送給海關(guān),貨到港口之后可以立馬安排清關(guān)工作,清關(guān)時(shí)效也是比較快捷的一般1-2天就OK了,復(fù)雜是因?yàn)橐恍┨厥獾漠a(chǎn)品都需要提供一些認(rèn)證,關(guān)于清關(guān)方面的問題可以聯(lián)系勁航,我們會為您處理妥當(dāng),細(xì)則請來電或者在線咨詢.

什么是海運(yùn)VGM?

(1)什么是VGM?

VGM:核實(shí)集裝箱總重的要求;是對安全的一項(xiàng)承諾.集裝箱總重的誤報(bào)對境內(nèi)、外人員,內(nèi)陸和海上貨物以及設(shè)備都存在風(fēng)險(xiǎn)并導(dǎo)致事故的發(fā)生,而核實(shí)集裝箱總重量(VGM)的規(guī)定旨在減少此類事故的發(fā)生.

(2)國際海上人命安全公約對實(shí)施VGM的要求

海上人命安全(SOLAS)修正案將自2016年7月1日生效,修正案對所有發(fā)貨人造成影響,要求發(fā)貨人在載貨集裝箱裝載前提交核實(shí)的集裝箱總重.

a.核實(shí)集裝箱總重(VGM)是指什么?

核實(shí)的集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的綜合,包括包裝以及墊料b.實(shí)施VGM要求的生效日?

該規(guī)定對VGM要求從2016年7月1日開始生效,此后大部分船公司不允許載貨集裝箱裝船除非托運(yùn)人提交了集裝箱的VGM信息.

(3)對托運(yùn)人的影響

a.誰有責(zé)任提交VGM信息?

海運(yùn)提單上的"托運(yùn)人"是負(fù)責(zé)提供VGM給承運(yùn)人的一方.每一個(gè)集裝箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能裝載到船上.在VGM截止期限前不能提交VGM,集裝箱不能裝船b.VGM是否會顯示在提單上?

不會

c.VGM是否對散裝貨物有要求?

(4)托運(yùn)人的責(zé)任

a.托運(yùn)人擔(dān)負(fù)獲得和出具經(jīng)確認(rèn)的載貨集裝箱總重量的責(zé)任.

b.如果一個(gè)集裝箱是多個(gè)托運(yùn)人拼箱裝貨,則將貨物裝箱并交付海運(yùn)的人要負(fù)責(zé)核實(shí)整個(gè)集裝箱和內(nèi)裝物的總重量,包括托盤、和其他系固材料(5)承運(yùn)人的責(zé)任承運(yùn)人及其代理應(yīng)當(dāng)在載貨集裝箱運(yùn)抵碼頭后、裝船前告知碼頭經(jīng)營人載貨集裝箱是否經(jīng)重量驗(yàn)證以及具體的重量信息.

(6)VGM獲取方式

a.整體稱重法:貨物裝箱和相門關(guān)封后,對載貨集裝箱整體的承重注:用于核實(shí)集裝箱總重量的設(shè)備應(yīng)滿足計(jì)量監(jiān)督部門對于該設(shè)備的精準(zhǔn)度標(biāo)準(zhǔn)和要求,需認(rèn)證b.累加承重法:累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重.

步驟1:計(jì)算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產(chǎn)流程中通過標(biāo)有刻度的裝填機(jī)計(jì)算得出或?qū)ω浳镎w秤重獲得.

步驟2:計(jì)算包裝的重量 — 從包裝材料制造商獲取.

c.VGM允許誤差范圍

VGM≤10噸: ±0.5

VGM>10噸: ±5%

(7)VGM流程

截止時(shí)間:與碼頭限定重箱進(jìn)場的截止時(shí)間保持一致;意味著a.VGM截止期限前,托運(yùn)人可以向船公司提出修改VGM的申請b.VGM截止期限后不接受修改VGMc.根據(jù)不同船公司,如托運(yùn)人某箱號下有未提交的VGM數(shù)據(jù),船公司會提醒客戶提交VGM信息.

海運(yùn)集裝箱拼貨混裝的注意事項(xiàng)要保障海運(yùn)貨物的安全,貨物的裝載也是非常重要的一步,稍不留心可能會蘊(yùn)含大的麻煩,因此下面勁航國際,就和大家聊聊海運(yùn)集裝箱拼貨混裝的注意事項(xiàng)?

貨物混裝時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)

1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起.

2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起,在不得已的情況下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開.

3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面.

4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面.

5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面.

6、帶有尖角或有突出部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞.