河北江陵造船廠主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：游艇、畫舫船、釣魚艇、橡皮艇、快艇、保潔船、電瓶船、公園游船、手劃船、水上自行車腳踏船等。

本公司擁有一批經(jīng)驗豐富造船工程師，本著安全創(chuàng)新對用戶負(fù)責(zé)的精神，我司潛心研制，為迎合社會發(fā)展需求，不斷推出新品，獲得了市場的信賴。

電瓶船是通過電力輸送而向前推進(jìn)的船舶，電力來自船用發(fā)電機。

一些小型水面艦船或水下艦艇，利用柴油機或汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電，轉(zhuǎn)動推進(jìn)電機推進(jìn)艦艇。

河北江陵造船廠，代理船外機品牌有：鈴木，雅馬哈。

多年來，河北江陵為北京頤和園、圓明園、北海公園、龍壇公園建造20-200客位，明清古建畫舫數(shù)余艘，大型的一艘總長37.16M的玻璃鋼雙層古建畫舫，目前仍為全國前列，還給天津、沈陽、山東、山西、河北、寧夏、內(nèi)蒙等省市建造畫舫、龍舟、現(xiàn)代游艇數(shù)百艘，都獲得了用戶的認(rèn)可與好評。多年來，我們一直堅持一個信條：即用戶至上，根據(jù)用戶需要，致力于設(shè)計與開發(fā)，始終盡心盡力為用戶建造具有專業(yè)化、個性化、品牌化，符合當(dāng)?shù)卮蟓h(huán)境條件的各種船舶。

我們都知道船在行駛的時候會由于燃料的燃燒排放二氧化碳，當(dāng)然電瓶船就不會這樣的顧慮，但是同時也不會出海航行，能量供給不夠嘛。有沒有想過怎樣精準(zhǔn)的測算出船舶二氧化碳排放量?

使用流量計來評估直接流入船舶引擎的燃油量。但是這種辦法也是有較大的弊端的，主要體現(xiàn)在要在測試的每一艘船上都要安裝這種載流量計，增加了船東的成本，同時船東還要費時費力的進(jìn)行校準(zhǔn)儀器。除此之外的維護保養(yǎng)以及更換的成本都是很高的。但是換一個角度想想，這中方案比前面的兩種測量值更加的精準(zhǔn)，但是同樣不能保證所有的測量計都是準(zhǔn)確無誤的，并不是適合安裝在航海的環(huán)境中。還需要進(jìn)一步的進(jìn)行修正。

眾所周知，柴油機的動力能量利用效率，即用于推進(jìn)船舶做功的能量利用效率約為30%。這是因為其冷卻水帶走約30%,煙氣帶走約30%。在現(xiàn)代能源技術(shù)中，提倡供熱和供電的統(tǒng)一，因為這樣可以利用冷卻水和煙氣所帶走的能量，能量利用效率可以達(dá)到70以上。然而在船舶上，尤其是小型船舶，熱能無法利用，至少難以大幅度回收，因此，柴油機的動力能量利用效率就是能量總利用效率，僅為30%。以蓄電池電動汽車為例來比較，它實質(zhì)就是蓄電池加電動機的船舶電力推進(jìn)，其能量利用效率大于46%，高出柴油機50%以上，因為蓄電池的效率為55%-75%，而電動機的效率大于85%。