數(shù)控刀具按照加工精度斷屑槽一般分為三種類型

    1.一般用途（半精加工）的刀片斷屑槽型：這種斷屑槽考慮了更佳進給量，吃刀量范圍和實際切削條件的更佳匹配，因為這些推薦的范圍都是在考慮了所有的加工變量的實驗基礎(chǔ)上建立的，所以在其范圍內(nèi)的操作能確保良好的斷屑槽特性，如良好的斷屑性，可靠性。

    2.重型切削刀片的斷屑槽型：單面斷屑槽刀片不用考慮雙面都要有定位面的問題，因此其幾何形狀的選擇范圍廣，適用于強力進給和金屬切除率大的切削條件。這些刀片的槽型設(shè)計單元保證了獲得較大金屬切除率而不會是減小刀具剛度和刃口強度。

    3.精加工刀盤和輕型刀片的斷屑槽型：在低速進給和吃刀量小的條件下，選擇輕型斷屑槽。它一般是窄深槽型，這種斷屑槽將在更薄，更難折斷的切屑上增加斷裂應(yīng)變。通過它進行斷屑控制時將產(chǎn)生比較理想的粗糙度和可靠的刀具壽命。

切削刀具的具體應(yīng)用

    高速切削的研究歷史，可以追塑到20世紀30年代有德國初次提出的有關(guān)高速切削概念。50年代后期開始，高速切削的試驗又進入各種試驗研究，高速切削的機理開始被科學家們所認識。在高速切削的條件下切屑會由帶狀切屑轉(zhuǎn)變?yōu)閱卧行?，切屑與前刀面的摩擦將不再是切削力和切削熱的主要來源之一；同樣由于切削速度的提高，后刀面處工件材料的彈性變形也將由于變形速度逐漸跟不上切削速度而減少，后刀面的摩擦也因此而減少，從而對降低切削力和切削熱產(chǎn)生有利的影響。因此在高速切削時，主要的切削熱將由切屑導出，而工件和刀具的溫升都非常小，高速切削也被成為“冷態(tài)切削”。

    切削需要一種理想的刀具。理想的刀具材料應(yīng)具有較高的硬度和耐磨性,與工件有較小的化學親和力,高的熱傳導系數(shù),良好的機械性能和熱穩(wěn)定性能。硬質(zhì)合金刀具具有良好的抗拉強度和斷裂韌性,但由于較低的硬度和較差的高溫穩(wěn)定性,使其在高速硬切削中的應(yīng)用受到一定限制。但細晶粒和超細晶粒的硬質(zhì)合金由于晶粒細化后,硬質(zhì)相尺寸變小,粘結(jié)相更均勻地分布在硬質(zhì)相的周圍,提高了硬質(zhì)合金的硬度與耐磨性,在硬切削中獲得較廣泛應(yīng)用。

重慶車削刀具選擇注意事項

　　刀具的使用壽命除與刀具材料相關(guān)外，還與刀具的直徑有很大的關(guān)系。刀具直徑越大，能承受的切削用量也越大。所以在零件形狀允許的情況下，采用盡可能大的刀具直徑是延具壽命，提高生產(chǎn)率的有效措施。數(shù)控車削常用的刀具一般分為3類。即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。

　?。?）尖形車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。其刀尖由直線性的主、副切削刃構(gòu)成，如外圓偏刀、端面車刀等。這類車刀加工零件時，零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。

　?。?）圓弧形車刀。除可車削內(nèi)外圓表面外，特別適宜于車削各種光滑連接的成型面。其特征為：構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧刃的每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上。

　?。?）成型車刀。即所加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常用的成型車刀有小半徑圓弧車刀、車槽刀和螺紋車刀等。為了減少換刀時間和方便對刀，便于實現(xiàn)機械加工的標準化。數(shù)控車削加工中，應(yīng)盡量采用機夾可轉(zhuǎn)位式車刀。

數(shù)控切削不銹鋼刀具的問題及解決對策

    （1）螺紋車刀兩側(cè)刃后角太小，兩側(cè)刃與后面的螺紋表面相摩擦使加工表面惡化，加工時必須考慮螺紋旋轉(zhuǎn)角對兩側(cè)刃實際后角的影響。

     (2)螺紋車刀的前角太小，刃口不夠鋒利，切屑不能順利地被切斷，而是部分地被擠壓或撕裂下來，必定造成螺紋表面非常粗糙。當前角太大時，刀刃強度削弱且容易磨損、崩裂、扎刀，更容易引起振動而使螺紋表面產(chǎn)生波紋。因此，應(yīng)根據(jù)不銹鋼的不同材質(zhì)選擇適當?shù)那敖?。車削耐用不銹鋼螺紋時，應(yīng)比車削2Cr13不銹鋼螺紋采用較小的前角，車刀兩側(cè)切削刃上應(yīng)帶有很窄的刃帶以避免刃口迅速被磨損。切削2Cr13、1Cr17、4Cr13時，切削刃應(yīng)盡可能鋒利，否則就不容易達到所需的良好的表面粗糙度。

     (3)螺紋刀刀片磨鈍，實際上的前角、后角由大變小，切屑在形成過程中擠壓嚴重，使切削過程中切削力增加振動加劇，加工表面惡化嚴重。因此，車削不銹鋼螺紋時，必須隨時保持刀刃的鋒利，及時更換刀頭。