太原市業(yè)臻新型建材有限公司是一家生產(chǎn)預(yù)制裝配式構(gòu)件的大型企業(yè)。主要生產(chǎn)預(yù)制疊合板、預(yù)制樓梯、預(yù)制陽臺板、預(yù)制空調(diào)板、預(yù)制內(nèi)墻板、復(fù)合保溫外墻、預(yù)制梁和預(yù)制柱等構(gòu)件產(chǎn)品。

薄板板面的處理是保證與疊合層很好結(jié)合的關(guān)鍵，從而達(dá)到疊合板的破壞形態(tài)是彎曲破壞，而不發(fā)生沿疊合面剪切破壞。國內(nèi)主要采用預(yù)留結(jié)合筋的做法。但對于一般民用建筑，樓面荷載較小，板的剪力僅為0.2～0.3N/，遠(yuǎn)小于混凝土的抗剪強(qiáng)度，因此可依靠薄板面粗糙度來增強(qiáng)與疊合層的粘結(jié)，這樣可以省去結(jié)合筋，既方便施工。又提高經(jīng)濟(jì)效益、用滾筒壓痕能得到比較理想的效果。

為了使預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土薄板與現(xiàn)澆混凝土疊合層有較好粘結(jié)，在預(yù)制薄板表面應(yīng)加工成粗糙面，可采用網(wǎng)狀滾筒等方法壓成網(wǎng)紋，其凹凸差約為4~6mm。預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土薄板安裝時(shí)，兩端擱置在墻上或梁上的長度≥20mm。為了使預(yù)制板能承受現(xiàn)澆混凝土疊合層和施工荷載，在預(yù)制板下跨中及支座邊應(yīng)設(shè)置立柱和橫撐組成臨時(shí)支架，支架間距應(yīng)≤1.8m，支架頂面應(yīng)嚴(yán)格抄平，以保證預(yù)制板底面平整，支承預(yù)制板的墻或梁的頂面宜比預(yù)制板底面設(shè)計(jì)標(biāo)高低20mm，形成硬架支模，在澆灌疊合層混凝土?xí)r填嚴(yán)形成整體。

太原市業(yè)臻新型建材有限公司是一家生產(chǎn)預(yù)制裝配式構(gòu)件的大型企業(yè)，主要生產(chǎn)預(yù)制疊合板、預(yù)制樓梯、預(yù)制陽臺板、預(yù)制空調(diào)板、預(yù)制內(nèi)墻板、復(fù)合保溫外墻、預(yù)制梁和預(yù)制柱等構(gòu)件產(chǎn)品。

預(yù)制構(gòu)件疊合板廠家電話運(yùn)輸路線選擇

1.因構(gòu)件廠并不在項(xiàng)目所在地，運(yùn)輸路程較長，故在正式運(yùn)輸PC構(gòu)件之前，應(yīng)事先勘察路線，詳細(xì)了解幾條預(yù)選路線的路況、運(yùn)輸限制等情況，從而對運(yùn)輸路線進(jìn)行調(diào)整，確定運(yùn)輸路線。

2.關(guān)于施工現(xiàn)場臨時(shí)道路，應(yīng)充分考慮構(gòu)件運(yùn)送車輛的長度和重量，道路下鋪設(shè)工程渣土并壓實(shí)，道路內(nèi)配鋼筋，位于地下車庫頂板上的臨時(shí)道路應(yīng)提前做好加固措施并報(bào)監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計(jì)單位審核批準(zhǔn)。通過一系列措施，確保構(gòu)件能順利運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 JGJ1-2014中對疊合樓板做出如下規(guī)定:

1.預(yù)制板與后澆混凝土疊合層之間的結(jié)合面應(yīng)設(shè)置粗糙面。粗糙面的面積不宜小于結(jié)合面的80%，預(yù)制板的粗糙面凹凸深度不應(yīng)小于4mm。

2.預(yù)制構(gòu)件縱向鋼筋宜在后澆混凝土內(nèi)直線錨固，當(dāng)直線錨固長度不足時(shí)，可采用彎折、機(jī)械錨固方式，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50010和《鋼筋錨固板應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ256的規(guī)定。

3.疊合板可根據(jù)預(yù)制板接縫構(gòu)造、支座構(gòu)造、長寬比按單向板或雙向板設(shè)計(jì)。當(dāng)預(yù)制板之間采用分離式接縫時(shí)，宜按單向板設(shè)計(jì)。對長寬比不大于3的四邊支撐疊合板，當(dāng)其預(yù)制板之間采用整體式接縫(圖6.6.3b)或無接縫時(shí)，可按雙向板設(shè)計(jì)。