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電梯防超越行程的保護(hù)

為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。

防止越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。

這些開關(guān)或碰輪都安裝在固定于導(dǎo)軌的支架上，由安裝在轎廂上的打板(撞桿)觸動(dòng)而動(dòng)作。

目前廣泛使用的電氣開關(guān)或極限開關(guān)，其強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)均為電氣開關(guān)，尤其是限位和極限開關(guān)必須符合電氣安全觸點(diǎn)要求。使用鐵殼刀閘作極限開關(guān)的安裝，刀閘極限開關(guān)安裝在機(jī)房，刀閘刀片轉(zhuǎn)軸的一端裝有棘輪上繞有鋼絲繩。鋼絲繩的一端通過導(dǎo)輪接到井道頂上、下極限開關(guān)碰輪，另一端吊有配重以張緊鋼絲繩。

一旦遇到電梯故障該如何保護(hù)自己? 　　

1.電梯門故障如何求救?如果電梯突然停下，首先不要驚慌，可嘗試持續(xù)按開門按鈕，并通過電梯內(nèi)對(duì) 講機(jī)或手機(jī)撥打電梯維修單位的服務(wù)電話求助。也可通過大聲呼救等方式向外界傳 遞被困的信息，不要強(qiáng)行扒門或試圖從轎頂天花板爬出。 　　

2.轎廂突墜時(shí)如何自保如果電梯突然下墜，可從下至上把每一層按鍵都按下，選擇一個(gè)不靠門的角落， 膝蓋彎曲，身體呈半蹲姿勢，盡量保持平衡，有小孩時(shí)要把小孩抱在懷里。

如今，家、單位、公共場所的出行都與電梯不可分割，據(jù)介紹，截至2014年底，呼和浩特市電梯數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1.7萬部，之后每年以20%的速度遞增，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到4萬部。電梯數(shù)量的不斷增加，使用頻率的不斷增長，電梯的突發(fā)事故也在不斷上升。對(duì)于電梯事故的頻發(fā)，作為使用者我們吐槽電梯的質(zhì)量，尤其是遭遇過電梯驚魂的親歷者，更是要大罵電梯的質(zhì)量和維修問題，畢竟這是關(guān)乎生命安全的事兒，遇上電梯事故，誰又能完全保持冷靜沒有情緒，但是，我們似乎忽略了生活中使用電梯的一些習(xí)慣，比如推電動(dòng)車進(jìn)電梯；電梯門還沒有完全打開，就往里沖；裝修房屋時(shí)用電梯拉水泥、沙子等裝修材料，不管是否超重；延長電梯等待時(shí)間，用東西把門卡住。

    轎門的啟閉。轎門是打開或封閉轎廂的裝置，也是操作層門啟閉的裝置。在一般情況下，轎門只能在轎廂停層時(shí)打開。它的打開與關(guān)閉通常由開門機(jī)驅(qū)動(dòng)，轎門通過專門的裝置與層門聯(lián)接并使二者同步進(jìn)行開關(guān)門運(yùn)動(dòng)。為了防止關(guān)門過程中碰傷乘客，關(guān)門速度不超過0.3m/s，阻止關(guān)門力不超過150n，平均關(guān)門速度下的動(dòng)能不超過10j；當(dāng)關(guān)門過程中碰到乘客時(shí)門會(huì)自動(dòng)重新打開；在轎門未完全關(guān)閉的情況下，不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行。在特殊情況下，在靠近層站的地方，在轎廂停止運(yùn)動(dòng)并切斷開門機(jī)電源的情況下，用一個(gè)不大于300n的力可以打開（或部分打開）轎門以及與之聯(lián)接的層門。

　　 門鎖的作用。門鎖裝在層門上，是使層門保持關(guān)閉的裝置。在鎖住層門時(shí)，沿開門方向用小于300n的力不會(huì)使門鎖降低鎖緊效能，用小于1 000n的力不會(huì)使鎖緊元件出現(xiàn)變形。門鎖有防粉塵、耐震動(dòng)、易檢查等特點(diǎn)。在一般情況下，門鎖只能被轎門打開。在特殊情況下，可以由專門人員用鑰匙打開。除機(jī)械裝置外門鎖還有一個(gè)電氣裝置，即與層門保持同步閉合或打開的安全觸點(diǎn)，它負(fù)責(zé)向控制柜提供層門是否關(guān)閉的信息。轎門上有一組同樣的安全觸點(diǎn)。這些安全觸點(diǎn)與其他重要部位的許多安全觸點(diǎn)一起串聯(lián)在安全回路中，只要有一組安全觸點(diǎn)未閉合，電梯便不能通電運(yùn)行。