國內汽車企業(yè)在與零部件企業(yè)合作一段時間后，往往選擇生產零部件或更換供應商，這使得許多零部件企業(yè)在投入大量R&D費用后無法批量生產。此外，一些汽車公司繼續(xù)擠壓零部件供應商的利潤率，甚至拖欠應付賬款.

無論上述做法是有意還是無奈，這種行為不僅給整零關系蒙上了陰影，而且對零部件企業(yè)的發(fā)展極其不利?！肮桃嶅X，要有活路，才能談所謂的質量提升和技術。一個整天研究如何降低成本，掙扎在線上的公司，很難取得進步?！绷硪患移嚵悴考倘缡钦f。

襄陽眾德專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發(fā)動機零配件，新能源配件等，

原廠供貨維修市場件(售后品牌件)：部分有的配套廠商的配件會分為兩個供貨渠道，一個供貨主機廠裝車用就是原廠裝車件，一個就會供貨汽車經(jīng)銷商或者普通配件商售賣，跟裝車件相比肯定會有細節(jié)區(qū)別，但是都是同個廠家生產的所以做工水準、生產工藝、質量保障也是同樣嚴格要求的正規(guī)廠家生產(正廠件)：正廠件不屬于原廠件，比如一輛車剎車片配套廠商是博世和菲羅多，但是法雷奧也生產了同個型號的剎車片，法雷奧雖然是個大品牌但是沒有OE配套，所以只能稱為正廠件。

按汽車配件所屬系統(tǒng)分類

按照不同系統(tǒng)區(qū)分 汽車配件分為發(fā)動機系統(tǒng) 傳動系統(tǒng) 、 轉向系統(tǒng)、 冷卻 系統(tǒng) 、 制動系統(tǒng) 懸架系統(tǒng) 進排氣系統(tǒng) 車身及附件 內飾件及附件 暖風和空調系統(tǒng) 、 電氣系統(tǒng) 、 隨車附件等 。

汽車配件編碼

配件查詢流程：獲取車型，VIN碼及配件名稱——查詢確認生產代碼及下線日期——確定所需配件——依據(jù)結果確定配件編碼

起動機起作用的時間很短，剛剛啟動的時候只需要幾秒就可以了，一年下來它的運行也不過幾十分鐘。許多人都笑道它是 懶的汽車零件，但是作用還是挺大的。大家試想，一輛汽車沒有起動機會是什么樣子？可想而知，若是車子沒有起動機是不可能能夠發(fā)動起來的。十幾年下來，起動機運行也不過幾個小時，雖然時間很短，但是也不意味著不對起動機進行維護。還是應該時常檢查汽車零件是否存在問題，畢竟一旦哪個零件出了問題，汽車運行就會很危險。檢查汽車零件花不了多少錢，但是如果汽車出現(xiàn)故障而造成的人員傷亡造成的損失就很大了，所以說還是要多對汽車零件進行維護。