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●國二柴油標(biāo)準(zhǔn)：2004年10月1日實(shí)施。

伴隨著柴油消耗量的提高及其環(huán)境保護(hù)規(guī)定的日漸嚴(yán)苛，車用柴油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)也持續(xù)提升，含硫量、相對密度、對成分等關(guān)鍵指標(biāo)值操縱愈來愈嚴(yán)苛，2004年在我國宣布制訂了個(gè)對于汽車用的柴油標(biāo)準(zhǔn)—《車用柴油》（GB/T19147-2003），這一標(biāo)準(zhǔn)也就是國二標(biāo)準(zhǔn)，那時(shí)候明確提出的含硫量總體目標(biāo)為500ppm（0.05%），并方案于2004年10月1日實(shí)施。國四柴油批發(fā)銷售

《車用柴油》標(biāo)準(zhǔn)從《普通柴油》標(biāo)準(zhǔn)中單獨(dú)出去，開辟了在我國分主要用途實(shí)行不一樣標(biāo)準(zhǔn)的先例，既考慮了柴油的多功能必須，又減少了產(chǎn)品成本，對在我國提升柴油品質(zhì)具備關(guān)鍵實(shí)際意義。但因?yàn)楸姸嗑壒?，《車用柴油》（GB/T19147-2003）仍未真實(shí)落地式實(shí)施。國四柴油批發(fā)銷售

2014年2月7日實(shí)施，2016年1月1日起實(shí)行，17年1月1日廢除。以便減輕環(huán)境污染相對性比較嚴(yán)重的工作壓力，融合歐美日等海外車用柴油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨向，更強(qiáng)的確保柴油車技術(shù)性在路面車子上的運(yùn)用，2014年《車用柴油（Ⅳ）》GB19147-2013宣布施行，并于2014年2月7日宣布實(shí)施，含硫量減少至0.005%。國四柴油批發(fā)銷售

在2014年2月7日公布并實(shí)施，緩沖期至2017年12月31號日，于2016年1月1日起實(shí)行，至17年1月1日廢除。與國三柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的狀況一樣，國四柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的情況下，國四排污標(biāo)準(zhǔn)也早在2013年7月剛開始推行，在這以前，國四排污的車系一樣只有應(yīng)用國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油。國四柴油批發(fā)銷售

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國三柴油標(biāo)準(zhǔn)：2012年10月1日實(shí)施，2016年1月1日廢除。

闊別六年后的2010年，中國宣布施行《車用柴油（Ⅲ）》GB19147-2009標(biāo)準(zhǔn)，含硫量減少至0.035%，以便確保車用柴油標(biāo)準(zhǔn)的合理實(shí)施，故將過去的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)改成強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，并于2012年10月1日實(shí)施，至2016年1月1日廢除。國四柴油批發(fā)銷售

在國三柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以前，國三排污標(biāo)準(zhǔn)已于2008年實(shí)施，那時(shí)候的貨車早已必須配用考慮國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)，但難堪的是在2008年-2012年這段時(shí)間內(nèi)，國三排污的柴油發(fā)動機(jī)還沒有可用上國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油，這也造成 了這段時(shí)間內(nèi)的貨車排污沒辦法合格。國四柴油批發(fā)銷售

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①酸度

酸值、酸度表明石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總數(shù)。一般 ，柴油用酸度來表明。酸度大的柴油不僅浸蝕零件，并且會提升噴油嘴和發(fā)動機(jī)燃燒室的結(jié)渣和結(jié)垢。國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求柴油的酸度不超7㎎KOH/100ml。國四柴油批發(fā)銷售

②浸蝕實(shí)驗(yàn)

浸蝕實(shí)驗(yàn)是鑒定成品油對一種或幾類金屬材料的浸蝕功效的一種判定的實(shí)驗(yàn)，目地是檢測成品油中是不是帶有對金屬材料造成浸蝕功效的碳醇、特異性硫或礦酸硫及酸性物質(zhì)、堿性物質(zhì)和水份等化學(xué)物質(zhì)。國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求金屬片浸蝕不超1級。國四柴油批發(fā)銷售