操作人員要求  

1 作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的“十不吊”規(guī)定；

2 操作人員必須與指揮人員密切配合，步調一致，移動和起吊重物時應聽從指揮人員的指令。但“停車”信號不論由誰發(fā)出，均應立即停車；

3 吊鉤在起升時，混凝土箱梁頂面和內(nèi)部不得有人停留；

4 不得觸摸正在旋轉的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具。

提梁機停放安全操作要求

1、提梁機停止作業(yè)時，應將起吊物放下，把小車、大車停在規(guī)定地點錨定，吊鉤升至規(guī)定高度。剎住制動器，操縱桿放在空檔，關閉所有操作按鈕并切斷電源，鎖住所有操作室及電控柜，并關門上鎖，錨定小車、大車運行機構的錨定裝置和夾軌器。

2、風力達到6級時必須停止作業(yè)，臺風來臨或風力達到11級須將吊鉤與一片箱梁錨緊作為配重。

提梁機電液控制回路的選擇是怎樣的

(1)供油方式的確定  由于在工作的過程中，液壓系統(tǒng)的支腿子系統(tǒng)、懸架子系統(tǒng)、轉向子系統(tǒng)及卷揚子系統(tǒng)不會同時工作，因此，該提梁機的液壓卷揚系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)及轉向系統(tǒng)共用一個液壓泵。當提梁機提梁時，其工作負載很大，但是速功率柱塞變量泵。主要用于將預制梁從制梁臺提吊至存梁臺位，預制梁養(yǎng)護完成后將其從存梁臺位吊運到運梁車上。該卷揚系統(tǒng)執(zhí)行元件的形式為高速液壓馬達一減速器的形式。

(2)調速回路的選擇  液壓系統(tǒng)的調速方式共有三種形式：①節(jié)流調速；特別是我司實行銷售與租賃多樣化的模式能更好的服務于廣大新老客戶。②容積調速；③容積節(jié)流聯(lián)合調速。對于容積節(jié)流聯(lián)合調速來說，由于液壓泵的供油壓力與運動部件所需要的壓力以及液壓泵的供油量與運動部件所需要的流量是能自動調節(jié)適應的，因而系統(tǒng)效率對比容積和節(jié)流調速要高。因此，卷揚系統(tǒng)采用帶壓力反饋的恒功率變量泵和比例多路閥組成的容積節(jié)流聯(lián)合調速的方式。

(3)平衡回路的選擇  當梁向下運動時，此時需要給系統(tǒng)加平衡回路，以避免梁處于一種失效狀態(tài)。選用單向閥和順序閥(又稱平衡閥)組成的平衡回路。將平衡閥串接在液壓馬達的回油管路上，平衡閥的調定壓力由負載的自重決定。

(4)卷揚馬達制動回路的選擇  當液壓泵向液壓馬達輸油停止時，由于轉動的液壓馬達本身的慣性以及被帶動的工作部件的慣性，液壓馬達仍繼續(xù)轉動，致使液壓馬達兩側管路一側產(chǎn)生真空，另一側產(chǎn)生高壓造成不利。為此要求液壓馬達當液壓泵切斷對其的輸油后，能迅速制動。在現(xiàn)場調試過程中早期失效形式基本被排除，因此，系統(tǒng)失效模式一般屬于隨機失效。采用液壓控制的常閉式減速器制動，當系統(tǒng)停止向卷揚馬達供油的同時，系統(tǒng)也終止了向減速器制動供油，這樣減速器制動在彈簧力的作用下，再結合卷筒邊沿處的鉗盤制動器，對卷揚馬達和卷筒實現(xiàn)制動。

(5)冷卻回路的選擇  該系統(tǒng)的冷卻回路由恒流量葉片泵、溢流閥、冷卻器、回油過濾器等液壓元件組成，該系統(tǒng)主要是對系統(tǒng)回油進行冷卻，避免進入油箱的油液溫度過高，同時可以向液壓馬達制動回路補油。