EST外觀，在自主品牌中一直有著非常不錯(cuò)的聲音，這主要得益于EST研發(fā)與測(cè)試都是在歐洲進(jìn)行，所以導(dǎo)致EST的發(fā)展方向就傾向于歐洲化。

而關(guān)于駕駛室尺寸，EST采用了較大號(hào)的平地板駕駛室，蹬車踏板就有4級(jí)，要爬上這么高的卡車，還是要費(fèi)一點(diǎn)力的。

EST的駕駛室亮點(diǎn)有很多，并且布局十分合理，這主要得益于EST延用了奔馳阿克托斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使得EST駕駛室內(nèi)部空間不僅是在功能上，或是在空間上都有著不俗的表現(xiàn)。

采用拼色工藝的氣囊減震座椅看上去十分溫馨，同時(shí)它還具備十分豐富的調(diào)節(jié)功能，很大限度為駕駛員提供更為舒適的坐姿，從而降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

歐曼EST?；奋?/span>

為減少油品運(yùn)輸過(guò)程中所存在的安全隱患，帶有消huo帽的排氣管安置在踏板下方位置。這款危化品車輛選裝的是一款容積為400L的鋁合金油箱，之所以沒(méi)有選擇大容量油箱主要考慮到公司專線區(qū)域中1000km以內(nèi)的定點(diǎn)油品配送需要。

既然作為中短途物流運(yùn)輸，?；稥ST系列車型所裝配的是一款容積為40L的尿素罐，并且緊湊的設(shè)計(jì)提高了長(zhǎng)途用車的使用需要。

該車型待提升的細(xì)節(jié)：電瓶下方、鋁合金儲(chǔ)氣筒外側(cè)的踏板盡管上下車輛十分方面，不過(guò)為減少電瓶塑料外殼的損壞幾率，也應(yīng)當(dāng)改進(jìn)布局或者加強(qiáng)防護(hù)。

盤式制動(dòng)車橋優(yōu)勢(shì)明顯：

乍一看這臺(tái)車與普通油品運(yùn)輸車輛并不太多區(qū)別，鋁合金槽罐的總?cè)莘e49立方米，其內(nèi)部采用了7層獨(dú)立隔斷設(shè)計(jì)極大降低了因急剎車、路面顛簸嚴(yán)重所引起的油品共振的情況。不僅主牽引車帶有絕緣接地橡膠帶，其掛車尾部同樣帶有這一配置。

據(jù)卡友介紹，這臺(tái)車的側(cè)面防護(hù)均采用了輕量化的合金材質(zhì)，當(dāng)時(shí)選裝配置時(shí)就考慮到長(zhǎng)期使用過(guò)程中可靠性和安全性的需要。