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重輕。在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對(duì)于交通工具、飛機(jī)、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。

節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時(shí)，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時(shí)，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時(shí)1/6。

除了用鈦、鈮等元素穩(wěn)定化了的奧氏體不銹鋼和碳含量非常低的奧氏體不銹鋼之外，其他奧氏體不銹鋼鍛件的終鍛溫度，都應(yīng)髙于敏化溫度（這一溫度大概在815?480℃，在這里溫度隔熱保溫將有鉻的滲碳體沿位錯(cuò)溶解前二種鋼的終鍛溫度也不可以太低，過(guò)低則形變能力大，并且在700?900℃區(qū)段緩冷會(huì)溶解α相，鍛造時(shí)非常容易裂開(kāi)，因此 終鍛溫度一般都取900℃。

護(hù)環(huán)鍛件熱鍛加工過(guò)程中開(kāi)裂故障50Mnl8Cr4槽鋼加工硬化溫度（約750-800t)高，變軟工作能力弱，鐓粗時(shí)胚料上、下方而金屬材料溫度減少得迅速，當(dāng)很大的鐓粗形變后，如金屬材料硬底化無(wú)法得到修復(fù)，再立刻沖孔機(jī)，則因?yàn)槎硕苄缘?，又處于拉?yīng)力狀態(tài)下，管口位置常易造成裂痕。假如將鐓粗和沖孔機(jī)分別在兩火次開(kāi)展，則可防止該類缺點(diǎn)。芯軸拔長(zhǎng)的開(kāi)裂，多見(jiàn)于胚料頂端和內(nèi)扎，關(guān)鍵緣故是應(yīng)力狀態(tài)不良和形變溫度低。

鍛件材料中除了通常的材料，例如碳鋼和合金鋼組成，其次是鋁，鎂，銅，鈦及其合金，高溫鐵基合金，鎳基超合金，該合金的鈷基超合金的變形是或精軋方式，僅由于其塑性區(qū)的合金是相對(duì)窄的，所以鍛造難度會(huì)比較大，不同的材料，開(kāi)鍛溫度的加熱溫度，并完成鍛造溫度有嚴(yán)格的要求。