廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢(xún)部是經(jīng)國(guó)家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。泰國(guó)海運(yùn)到國(guó)內(nèi)港口服務(wù)熱線。



      做集裝箱業(yè)務(wù)，很多時(shí)候都遇到過(guò)臨時(shí)打單上柜的情形，這時(shí)候免不了被客戶(hù)催得雞飛狗跳焦頭爛額：怎么還沒(méi)打好單啊，怎么還沒(méi)提好柜啊。也許在某些客戶(hù)眼里，提柜好比去菜市場(chǎng)買(mǎi)捆白菜那么輕松。其實(shí)，打單和提柜，需要很多個(gè)工作環(huán)節(jié)，很多個(gè)流程，都要花費(fèi)很多人力物力去處理的，一般沒(méi)個(gè)三五小時(shí)是提不到柜的。泰國(guó)海運(yùn)到國(guó)內(nèi)港口服務(wù)熱線。


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7、然后要去碼頭專(zhuān)門(mén)的地方驗(yàn)柜，如果檢查到這個(gè)柜子有破損或油污，那對(duì)不起了，把柜子放回去，等重新吊一個(gè)柜吧。

8、驗(yàn)柜沒(méi)問(wèn)題了，就要拿到出閘口辦單的地方打出閘紙。

9、拿到出閘紙，這時(shí)就可以說(shuō)是真正的提到了柜，柜號(hào)和封條號(hào)正式有效。

10、在出閘口刷一下港運(yùn)通，就可以出閘了。

　　以程，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但幾乎每個(gè)程序都要排隊(duì)都要等，所以花的時(shí)間都不少，正常一兩個(gè)小時(shí)能提到柜就不錯(cuò)了。請(qǐng)大家不要誤以為提個(gè)柜那么輕松，想想春運(yùn)買(mǎi)就知道旺季拖車(chē)排隊(duì)有多么辛苦了!

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集裝箱重量查核(VGM)規(guī)定生效已近三周時(shí)間，近期有關(guān)VGM的一些常見(jiàn)問(wèn)題，馬士基作出了回答。

　　問(wèn)題一：2016年7月1日中國(guó)港口是否強(qiáng)制執(zhí)行“無(wú)VGM，不得裝載”?

　　解答: “無(wú)VGM，不得裝載”從7月1日開(kāi)始在所有中國(guó)港口生效。在過(guò)去的時(shí)間里，寧波、天津、南沙海事抽查中，被抽查的馬士基航運(yùn)集裝箱均按要求提交了所需文件，保證貨物及時(shí)裝船。

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比如一個(gè)20英尺框架箱，需裝載的貨物本身超長(zhǎng)，超高，超寬，基本海運(yùn)費(fèi)是USD1000，超出尺寸占用的空間的海運(yùn)費(fèi)是基本海運(yùn)費(fèi)的0.8倍，框架箱的附加費(fèi)是USD300，那么海運(yùn)費(fèi)如下：20’FR的終運(yùn)費(fèi)=USD1000（基本海運(yùn)費(fèi)） USD300（框架箱附加費(fèi)） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超長(zhǎng)占用周?chē)?個(gè)箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超寬占用周?chē)?個(gè)箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8（超高占用上面一個(gè)空間）=USD8746泰國(guó)海運(yùn)到國(guó)內(nèi)港口服務(wù)熱線。