汽車檢車線通常是有輔助設(shè)備幫助一起運(yùn)行的，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的多次使用難免會(huì)發(fā)生故障，一旦發(fā)生故障就不能在進(jìn)行工作，所以這是使用者非常頭疼的事情，下面小編就列舉了幾個(gè)常見問題的檢修，出現(xiàn)問題時(shí)大家就可以快速解決問題了。

故障現(xiàn)象：底盤測(cè)功機(jī)扭力檢查數(shù)據(jù)小

　　解決方法：

　　1、車輛本身的問題；

　　2、是否未按標(biāo)準(zhǔn)流程操作；

　　3、重新標(biāo)定滾筒線速度；

　　4、重新標(biāo)定扭力。

汽車檢測(cè)設(shè)備需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。

水溫為69℃、轉(zhuǎn)速為812r/min、車速為0、主泵空燃比為1.3、熱氧傳感器電壓為0.1~0.9V、點(diǎn)火提前角為12度，噴油脈寬從起動(dòng)時(shí)的4.0ms下降到1.4ms左右時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 分析以上測(cè)得的數(shù)據(jù)流可知：發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)且點(diǎn)火提前角為12度，說明點(diǎn)火正時(shí)及點(diǎn)火系統(tǒng)無問題；

無論工作場(chǎng)所的數(shù)量和排列順序如何，汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)線一般采用直槽式布置，便于連續(xù)作業(yè)。

　　為了提高檢測(cè)效率，各崗位所需的檢測(cè)時(shí)間應(yīng)該更加均衡。

　　例如，如果四位線對(duì)于第三位的幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)目特別耗時(shí)，則第0一和第二位的車輛將等待很長(zhǎng)時(shí)間，第四位的車輛將長(zhǎng)時(shí)間空閑。考慮測(cè)試項(xiàng)目的合作。如制動(dòng)前必須測(cè)量稱重軸的重量；前照燈的測(cè)量很費(fèi)時(shí)，但在調(diào)整前照明裝置的同時(shí)，可以將其放置在與廢氣相同的位置來測(cè)量廢氣。

　　此外，有些項(xiàng)目在車頭進(jìn)行測(cè)試（如前軸重量、前制動(dòng)器、側(cè)滑、前照燈），有些項(xiàng)目在車尾進(jìn)行測(cè)試（如后軸重量、后制動(dòng)器、廢氣、煙霧）。其他項(xiàng)目可在車前或車后（如車速表校準(zhǔn)），而車只能前進(jìn)，不能后退到檢測(cè)線上。需要考慮車間的工作環(huán)境。在測(cè)試廢氣、煙霧和校準(zhǔn)車速表時(shí)，必須排放廢氣。測(cè)量車速表時(shí)聲音很大。所以不要把這些東西放在測(cè)試線大廳的中間。

汽車檢測(cè)線軸重制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)注意事項(xiàng)

軸重制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是汽車檢測(cè)線中的一種檢測(cè)設(shè)備，車的軸重跟制動(dòng)性能對(duì)車的行駛安全影響大，所以要進(jìn)行檢測(cè)。下面說說汽車檢測(cè)線軸重制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的注意事項(xiàng)，來幫助用戶用好這種檢測(cè)設(shè)備，對(duì)以后的使用也有很大的幫助。

　　1.在未檢車時(shí)，不允許人在檢驗(yàn)臺(tái)上穿行，切忌踩下第三滾筒支架。

　　2.在檢車過程中，檢驗(yàn)臺(tái)周圍及車前、車后不允許人行走、停留。