貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹

貨物零擔(dān)托運(yùn)步驟介紹 (1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。托運(yùn)人對貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明。托運(yùn)人注明的事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。 (2)零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和門的規(guī)定和要求。對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對不會造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。 (3)托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》;按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。 (4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。 (5)托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。 (6) 托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。

東莞國際物流公司這么多運(yùn)輸方式,一定有你不知道的!

東莞國際物流公司這么多運(yùn)輸方式，一定有你不知道的！ 國際物流公司是指從事國際物流行業(yè)的公司。國際物流是指以的成本，通過運(yùn)輸?shù)确绞剑瑢υ牧?、半成品、成品或相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的全過程，以滿足顧客的需求。東莞國際物流公司這么多運(yùn)輸方式，一定有你不知道的！ 道路運(yùn)輸 主要由貨車在公路上行駛的一種運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活，占地面積大，可以提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)。適合短距離運(yùn)輸，短距離運(yùn)費(fèi)低;容易處理;批量限制小;相應(yīng)的需要具有較強(qiáng)的靈活性。主要缺點(diǎn)是不適合大眾運(yùn)輸;更高的長途運(yùn)輸成本;易產(chǎn)生污染、噪聲、交通堵塞等公害，且易發(fā)生事故、耗能。 鐵路運(yùn)輸 鐵路上使用車輛的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是不受自然條件的影響，具有穩(wěn)定性、安全性和正時(shí)性。適用于大批量運(yùn)輸和中長途快速運(yùn)輸;中長途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低;它可以在全國范圍內(nèi)運(yùn)行;節(jié)約能源。主要缺點(diǎn)是近程運(yùn)費(fèi)高;裝卸編組時(shí)間長，貨物滯留時(shí)間長;門到門服務(wù)是不可能的;靈活性差，只能在固定線路上運(yùn)行。對臨時(shí)緊急運(yùn)輸要求的適應(yīng)性較差。 水路運(yùn)輸 是利用船舶在水路上進(jìn)行運(yùn)輸。水運(yùn)分為內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、近岸運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是長途運(yùn)輸成本低。適用于大批量、大型、超重貨物運(yùn)輸;適用于原材料的散裝運(yùn)輸;節(jié)約能源。主要缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢，受港口條件限制大。裝卸費(fèi)用高;運(yùn)輸時(shí)間準(zhǔn)確性差;受水位、季節(jié)和氣候的影響。 航空運(yùn)輸 航空或其他飛機(jī)運(yùn)輸工具。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快。適用于貨運(yùn)軸承運(yùn)力大、價(jià)值高的貨物運(yùn)輸;適合中小批量貨物的中長途運(yùn)輸;對貨物的包裝要求較低，在運(yùn)輸過程中對貨物的損壞較少。主要缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高;重量限制;受機(jī)場管制。

知道貨運(yùn)公司這些知識,可以說是此生無悔了

知道貨運(yùn)公司這些知識，可以說是此生無悔了 貨運(yùn)公司即實(shí)物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸、倉儲、包裝和搬運(yùn)等活動的公司。知道貨運(yùn)公司這些知識，可以說是此生無悔了。 運(yùn)輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)利潤源來自企業(yè)銷售額的增加，第二利潤源是生產(chǎn)成本（針對制造商而言）或者進(jìn)貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。 在這里，運(yùn)輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等一系列的過程，對貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運(yùn)定義的個(gè)轉(zhuǎn)折，貨運(yùn)公司正常主要以海、陸、空三種的運(yùn)輸工具為主。

為什么說運(yùn)輸講究的是合理化呢？為什么說運(yùn)輸要講究合理化呢？因?yàn)閲H物流運(yùn)輸?shù)暮侠砟軌蛞缘穆窂?、少的環(huán)節(jié)、快的速度和少的勞動消耗。接下來，東莞貨運(yùn)的小編為您講解下物品運(yùn)輸合理化的重要意義。1、合理組織物品的運(yùn)輸，有利于加速社會再生產(chǎn)的進(jìn)程，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。按照市場經(jīng)濟(jì)的基本要求，組織物質(zhì)產(chǎn)品的合理運(yùn)輸，可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費(fèi)所在地轉(zhuǎn)移，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進(jìn)社會再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，保持國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、健康地向前發(fā)展。2、物品的合理運(yùn)輸，能節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低國際物流成本。運(yùn)輸費(fèi)用是構(gòu)成國際物流費(fèi)用(成本)的主要組成部分。在國際物流過程中，運(yùn)輸作業(yè)所消耗的活勞動和物化勞動占的比例。3、合理的運(yùn)輸，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了國際物流速度。運(yùn)輸時(shí)間的長短決定著國際物流速度的快慢。所以，物品運(yùn)輸時(shí)間是決定國際物流速度的重要因素。合理組織物品的運(yùn)輸，可使被運(yùn)輸物品的在途時(shí)間盡可能地縮短，能達(dá)到到貨及時(shí)的目的，因而可以降低庫存物品的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)加快國際物流速度的目標(biāo)。因此，從宏觀的角度講，國際物流速度的加快，減少了物品的庫存量，節(jié)約了資金的占用，相應(yīng)地提高了社會物質(zhì)產(chǎn)品的使用效率，同時(shí)也利于促進(jìn)社會再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行。4、運(yùn)輸合理化，可以節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。物品運(yùn)輸合理化，克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運(yùn)力，提高了貨物的通過能力，起到合理利用運(yùn)輸能力的作用。