高頻淬火機故障如何處理

對于淬火機床,在淬火機床重載冷爐進行啟動的時候,設備出現(xiàn)各項電參數(shù)以及啟動提示聲均比較正常,但是設備的功率無法上升并且出現(xiàn)過流保護的故障,我們該如何分析處理呢?下面淬火機床廠家來和大家說說.

1、出現(xiàn)該故障的問題可能是由于逆變換流角太小而導致的.我們可以使用示波器對逆變晶閘管的換流角進行觀察,然后將換流角調(diào)整到相對比較合適的數(shù)值.

2、出現(xiàn)這種故障還可能是由于爐體的絕緣阻值比較低或者是出現(xiàn)短路的情況而導致的.這樣的話,我們就需要使用兆歐表對爐體阻值進行檢測,將爐體內(nèi)部出現(xiàn)的短路點進行排除.

3、再就是由于爐料鋼鐵相對感應圈的阻值更低導致出現(xiàn)過流保護的情況,則需要使用兆歐表對爐料相對感應圈的阻值進行檢測,假如出現(xiàn)阻值過低的話就需要重新筑爐了.

中頻淬火工藝運行情況是什么

1)上料:用行車將鋼軌吊至移動臺車上,手動調(diào)整鋼軌在移動臺車上的位置,保證鋼軌與移動臺車在行進方向平行.鋼軌吊裝數(shù)量可為1~2根.

2)開機:啟動冷卻塔電動機,使冷卻塔對中頻電源柜、電容器、淬火變壓器、感應器線圈及匯流銅排等部分進行水冷卻.

3)開啟中頻電源柜,調(diào)整電源功率.

4)開啟消諧補償柜,使消諧補償柜處于工作狀態(tài).

5)啟動移動臺車電動機,通過PLC變頻器變頻調(diào)整臺車行進速度.

6)門架上固定氣缸上升,帶動加熱裝置上升到高工作位置.

7)固定架兩側電動機移動,調(diào)整加熱裝置左右方向移動,落下淬火感應器,確保淬火感應器剛好壓在鋼軌上.

8)輸入鋼軌工藝參數(shù)和電參數(shù):電網(wǎng)電壓波動±10%,頻率波動50Hz±10%,中頻電壓600~800V,頻率900~1100Hz , 功率:180~200 kW,水壓0.2MPa.鋼軌軌頭加熱到900~980℃后適量噴霧冷卻,余溫控制在420~600℃.

9)開車移動工件完成整個淬火過程.

10)卸料.

齒輪淬火變形的分析和對策

7T火車后橋錐齒輪是汽車傳遞動力和改變速度的重要零件，工件材料為22CrMOH鋼。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，齒輪熱處理后部分工件出現(xiàn)貫穿性裂紋，另外一些齒輪發(fā)現(xiàn)起邊超差缺陷，造成不少齒輪失效報廢。

錐齒輪要求滲碳層深度為1.7-2.1mm,碳化物為1-5級，馬氏體和殘留奧氏體為1-5級，表面硬度為60-64HRC，芯部硬度為35-40HRC。檢驗發(fā)現(xiàn)齒輪花鍵根部應力集中部位是裂紋源處，裂紋沿軸向擴展貫穿軸頸本體，部分主動齒輪裂紋嚴重貫穿齒根與齒頂處，開裂特征明顯。金相組織檢驗發(fā)現(xiàn)，主動齒輪帶狀組織中鐵素體帶處是裂紋源頭，裂紋擴展并與帶狀組織平行。部分裂紋呈鋸齒狀形貌，同事出現(xiàn)嚴重的次生裂紋，部分裂紋呈碎裂狀形貌。硝鹽作為淬火介質(zhì)與油相比，具有諸多優(yōu)勢：1、硝鹽溶液淬火過程中沒有蒸氣膜階段，高溫區(qū)冷卻速度很快，所以對于厚壁工件可以獲得優(yōu)良的淬火組織，對于GCr15鋼有效壁厚可以達到35mm，金相組織合格。

分析認為，從動齒輪畸變超差失效是因工件組織均勻性差，帶狀組織嚴重引起的，工件在熱處理中各個部位膨脹系數(shù)以及相變比體積變化差異大，引起較大的組織應力，造成工件畸變過大超差而失效。主動齒輪出現(xiàn)軸向裂紋系因帶狀組織嚴重超差造成的。由于帶狀組織嚴重，相鄰部位顯微組織不同，差異很大，在外力作用下，性能薄弱處和強弱帶間適應力集中處，該處力學性能低而各向異性明顯，并且處于高應力作用，其橫向強度比縱向斷裂強度明顯低下，在熱處理中產(chǎn)生的組織應力和熱應力作用下，主動齒輪在應力集中薄弱區(qū)域萌生裂紋并擴展快裂。榔頭采用高頻感應淬火機進行淬火熱處理在我們生產(chǎn)與生活中使用的一些工具，要求具有一定的耐磨硬度，又要求有一定的韌性，不易折斷，所以這些工具在加工成形后需進行淬火與回火處理。

根據(jù)以上分析，提出工藝改進措施如下：

（1）生產(chǎn)中從首工序嚴吧材料檢驗質(zhì)量關口，要求帶狀組織≤3級，其他各項技術參數(shù)，性能指標合格，不允許不合格材料混入生產(chǎn)流程。

（2）齒輪鍛件毛坯件應進行金相檢驗，帶狀組織≤3級的合格坯件可進入加工程序，防止不合格鍛件進入再加工工序。

（3）建議鋼廠個鍛造廠采用新技術工藝，提高鋼材和鍛件毛坯組織性能質(zhì)量，為減少和消除齒輪組織缺陷和畸變裂紋缺陷失效奠定基礎。