因而。要采用事先激光切割橋面，設(shè)定接縫處，或用過軟的鋪裝層來消化吸收縫隙，或是加設(shè)中小型的伸縮裝置來處理 。在很大橫坡的狀況下，如不設(shè)定考慮到融入垂直變位的構(gòu)造，也非常容易造成缺點(diǎn)，造成毀壞。伸縮裝置沿橋面豎向， 即便 伸縮式量小，也存有撓度值差大的難題，因而，在伸縮裝置構(gòu)造需要給與高度重視。伸縮裝置與梁體融合成等強(qiáng)的總體 毫無疑問是提升 其應(yīng)用效率的關(guān)鍵方式。除變位系數(shù)式伸縮裝置以外的其他類型的公路橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定不動、融合往 往不足充足，實(shí)際效果不是很理想化，一般構(gòu)造規(guī)格較小、彎曲剛度不夠，并且對新型材料的特點(diǎn)、相互配合等科學(xué)研究不足深層次，因此在 型號選擇時需作充足的比較研究。為避免 因降水而起的滲水狀況，盡管在一些鋼質(zhì)變形縫設(shè)備中，對相互配合部位采用插進(jìn) 密封性硫化橡膠或?qū)⑴潘艿涝O(shè)備或鋪裝方面層做為非常容易清理的型式，或在全部間隙中注漿填寫防水涂料的好用型式。

材料組成

1、鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫上，在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20-40mm以內(nèi)時常選用。

2、鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據(jù)伸縮量的大小調(diào)整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上試用。它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當(dāng)跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

3、橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

F80型伸縮縫破損后不僅影響到行車舒適性，還能造成其它構(gòu)件的損壞，給橋梁安全帶來隱患。F80型伸縮縫橡膠條損壞，路面雜物掉落進(jìn)F80型伸縮縫，那么F80型伸縮縫不能自由伸縮，遇溫度變化就會擠壓梁頭或臺背，將梁頭或臺背擠壞。橡膠條損壞后雨水會順縫灌入橋臺、橋墩，使支座橡膠老化等不同程度的其他病害：

①墩（臺）支座橡膠老化開裂，支座鋼板銹蝕。

②墩（臺）混凝土侵蝕，鋼筋銹脹。

③鉸縫漏水，嚴(yán)重情況下會導(dǎo)致鉸縫脫落。

④梁板腹板裂縫。

梳齒形伸縮縫的功能特點(diǎn)：

（1）伸縮量大淺埋設(shè)，安裝簡單。（2）伸縮間隙有自動清渣和防塵功能。（3）有的防水性。（4）與路面整體性能好。

模數(shù)式伸縮縫性能特點(diǎn)：

模數(shù)式伸縮縫裝置有單組式和多組式兩種形式。單組式就是一個單元組成的伸縮縫，一個單元的伸縮量為80mm。多組式伸縮縫可以根據(jù)位移量的大小組合單元、伸縮量達(dá)200mm，適合大中型橋梁使用。多組式橋梁伸縮縫裝置由邊梁、中梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構(gòu)件和密封橡膠膠帶組成，每組位移為0-80mm，根據(jù)橋梁實(shí)際位移量要求確定組數(shù)。