高壓油管液壓油管

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強(qiáng)度，保證管路密封要求。需要進(jìn)行高壓油管氣密性檢測(cè)，車(chē)用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所需的油壓。

那么廠(chǎng)家在生產(chǎn)中是如何檢測(cè)高壓油管氣密性檢測(cè)呢？希立儀器今天要給大家分享的案例就是高壓油管氣密性測(cè)試方案。

首先我們來(lái)分析一下高壓油管氣密性檢測(cè)的難點(diǎn)，高壓油管氣密性檢測(cè)的難點(diǎn)主要在于高壓油管接頭部位，它的接頭是由至少兩個(gè)部件相互焊接而成，這樣就必須保證焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整個(gè)油管接頭的密封性得到保障，這樣才可以安裝到汽車(chē)上使用，保障汽車(chē)的安全，消除不好的安全隱患。

高壓膠管的常見(jiàn)故障

1、液壓膠管總成一處或多處，裂口整齊發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過(guò)高，超過(guò)了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應(yīng)檢查所用膠管的實(shí)際耐壓能力是否符合設(shè)計(jì)要求。

2、液壓膠管總成處出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)

發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過(guò)程中受到過(guò)分的扭轉(zhuǎn)所致。軟管受扭轉(zhuǎn)后，加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強(qiáng)度，在高壓作用下軟管易。因此，在使用或保護(hù)軟管過(guò)程中，不應(yīng)使軟管承受扭矩，安裝軟管時(shí)盡量使兩接頭的軸線(xiàn)處于同一平面上，以免膠管在使用中受扭。

3、液壓膠管總成口處鋼絲卷曲。

有明顯的頸縮現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是軟管受到過(guò)分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強(qiáng)度。軟管在高壓作用下會(huì)發(fā)生長(zhǎng)度方向的收縮和伸長(zhǎng)。一般伸縮量為常態(tài)下的 2%~-4%.若軟管在安裝時(shí)選的太短，工作時(shí)就會(huì)受到很大的拉伸作用，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)或松脫等故障。因此，應(yīng)視具體情況采取相應(yīng)的解決辦法。若是由于安裝時(shí)拉的太緊，應(yīng)更換加長(zhǎng)的新管，若是因?yàn)榭缍忍?，則應(yīng)增設(shè)中間支撐架。

液壓膠管

      從液壓膠管這個(gè)行業(yè)也能看出中國(guó)制造業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走，雖然中國(guó)已經(jīng)是世界工廠(chǎng)，但是產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)還由美國(guó)及歐洲企業(yè)掌握，中國(guó)制造在邁向高質(zhì)量，高技術(shù)方的道路上還需要努力奮斗。

       有差距，就有機(jī)會(huì)，正如我們?cè)凇段覈?guó)液壓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀之十幾家重點(diǎn)企業(yè)，5家科研院校介紹》中講的那樣，我們堅(jiān)信中國(guó)液壓件企業(yè)也將會(huì)乘勢(shì)進(jìn)入中液壓的研發(fā)和生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)將掀起了國(guó)產(chǎn)液壓件替代進(jìn)口件的大幕。尤其在核心零部件上，可以推斷中國(guó)正孕育著世界所未有的大型綜合性液壓供應(yīng)商。

雖然國(guó)產(chǎn)品牌近年來(lái)取得了很大的進(jìn)步，技術(shù)方面仍處于跟隨狀態(tài)，很多標(biāo)準(zhǔn)，制造工藝也是參考國(guó)外企業(yè)。市場(chǎng)方面主要還是中低端市場(chǎng)，市場(chǎng)想要取代進(jìn)口產(chǎn)品，還需要一段時(shí)間。產(chǎn)品方面很多企業(yè)也沒(méi)有專(zhuān)注液壓膠管及管路附件，產(chǎn)品種類(lèi)不齊全，有些甚至只是生產(chǎn)膠管，沒(méi)有扣壓工藝，不提供轉(zhuǎn)接頭等管路附件，這給工程師選型和采購(gòu)上帶來(lái)一定困難。