NO(一氧化氮超標)可能是由于混合比例偏稀進氣系統(tǒng)、發(fā)動

NO（一氧化氮超標）可能是由于混合比例偏稀進氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃燒室內(nèi)存了大量積碳、缸內(nèi)形成多出明火、三元催化器和氧傳感器失效。建議檢查空濾，火花塞，節(jié)氣門，氧傳感器合三元催化器，清洗噴油嘴，燃燒室，進排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器?CO、HC、NO均輕微超標可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油，三元催化器和氧傳感器失效等。檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復(fù)劑和清潔劑，如果無效則采用三元催化器清洗劑清洗三元催化器；

汽車操控性提升在日常駕駛中的應(yīng)用

3、操控性提升在日常駕駛中，絕大多數(shù)司機幾乎不會在開車時察覺到氮氣輪胎和普通輪胎帶來的差異。但是，理論上氮氣確實可以優(yōu)化汽車的操控性，在專業(yè)上面，微小的細節(jié)就會影響成敗，而氮氣輪胎的胎壓穩(wěn)定，而且胎壓值能到小數(shù)點后兩位的精度，讓能夠做極限的操作。就這點來說，咱們?nèi)粘ｑ{車時可能用不到這樣大神級別的操作，所以提升這微小的操控性也就意義不大了。

氮氣在一般情況下很孤獨,不愛管人家的閑事,但在高溫下卻變得象

氮氣在一般情況下很孤獨，不愛管人家的閑事，但在高溫下，卻變得象個熱情的年輕人。這一點，給煉鋼廠帶來了不少麻煩，煉鋼的時候，鋼變成了火紅的鋼水，在高溫下，氮很易溶解在鋼水里。然而，當鋼錠冷卻的時候，氮氣就跑出來了，結(jié)果，在鋼錠里形成一個個氣泡。這樣蜂窩般的鋼就不能制造機器了?，F(xiàn)在煉鋼工人往鋼水里加進金屬鈦。鈦能與氮化合變成渣，氮化鈦浮在鋼水上面。氮化物很多都是非常堅硬的，象氮與硅的化合物非常堅硬，可以用來切削金屬。