該設(shè)備整機(jī)部件采用模塊化設(shè)計(jì)并且可在現(xiàn)場(chǎng)快速安裝拆卸，這樣就大大提高了安裝效率。該設(shè)備的鏜桿采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)過(guò)多次去應(yīng)力處理表面鍍鉻拋光，且強(qiáng)度高不易變形。

     鏜孔機(jī)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)水平安裝鏜孔和垂直安裝鏜孔以及孔兩側(cè)端面銑削。我公司目前已研發(fā)制造了多種結(jié)構(gòu)形式的鏜孔機(jī)，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能穩(wěn)定，滿足了各行各業(yè)的鏜孔要求。并且該便攜式機(jī)床設(shè)備多種形式的支撐固定裝置滿足了不同工作環(huán)境的需要。機(jī)械鏜孔機(jī)設(shè)備加工精度高，并且表面粗糙度可達(dá)Rz3.2而且軸向自動(dòng)進(jìn)給，并且配有多檔變速裝置，從而為粗精加工輸出合適的進(jìn)給量。

近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和工業(yè)的必要強(qiáng)化，國(guó)家機(jī)械制造業(yè)對(duì)移動(dòng)式鏜孔機(jī)床這種基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性生產(chǎn)制造設(shè)備，產(chǎn)生了急切和大量的需求，特別是在2002年，我國(guó)的機(jī)床市場(chǎng)消費(fèi)額上升到59億美元，躍居世界一位。自動(dòng)車床能按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。面對(duì)這一巨大的商機(jī)，我國(guó)機(jī)床行業(yè)奮起直追，使得2002年市場(chǎng)自我滿足率達(dá)到48%。世界機(jī)床工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家同年相應(yīng)的機(jī)床市場(chǎng)自我滿足率分別是：日本86%、意大利67%、德國(guó)59%、中國(guó)48%、西班牙44%、瑞士42%、韓國(guó)35%、法國(guó)33%、中國(guó)臺(tái)灣省32%、美國(guó)30%、加拿大19%、英國(guó)11%。我國(guó)的48%這一數(shù)據(jù)

在一定程度上體現(xiàn)出我國(guó)工業(yè)在總量供給方面的能力是相當(dāng)強(qiáng)的，這也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明我國(guó)的移動(dòng)式鏜孔機(jī)生產(chǎn)能力相當(dāng)強(qiáng)大。

發(fā)展歷史：

十五世紀(jì)的機(jī)床雛形，由于制造鐘表需要，出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工機(jī)床，以及水力驅(qū)動(dòng)的炮筒鏜床。1501年左右，意大利人列奧納多·達(dá)芬奇曾繪制過(guò)車床、鏜床、螺紋加工機(jī)床和內(nèi)圓磨床的構(gòu)想草圖，其中已有曲柄、飛輪、軸承等新機(jī)構(gòu)。2而且軸向自動(dòng)進(jìn)給，并且配有多檔變速裝置，從而為粗精加工輸出合適的進(jìn)給量。中國(guó)明朝出版的《天工開(kāi)物》中也載有磨床的結(jié)構(gòu)，用腳踏的方法使鐵盤旋轉(zhuǎn)，加上沙子和水來(lái)剖切玉石。工業(yè)革命導(dǎo)致了各種機(jī)床的產(chǎn)生和改進(jìn)。十八世紀(jì)的工業(yè)革命推動(dòng)了機(jī)床的發(fā)展。1774年，英國(guó)人威爾金森（全名約翰·威爾金森）發(fā)明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這臺(tái)炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機(jī)的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又于1775年制造了一臺(tái)水輪驅(qū)動(dòng)的汽缸鏜床，促進(jìn)了蒸汽機(jī)的發(fā)展。從此，機(jī)床開(kāi)始用蒸汽機(jī)通過(guò)曲軸驅(qū)動(dòng)。

車床

古代滑輪、弓形桿的“弓車床”

早在古埃及時(shí)代，人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)用刀具進(jìn)行車削的技術(shù)。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹(shù)枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng)木材，并手持刀具而進(jìn)行切削。

這種古老的方法逐漸演化，發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來(lái)回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行車削，這便是“弓車床”。

中世紀(jì)曲軸、飛輪傳動(dòng)的“腳踏車床”

到了中世紀(jì)，有人設(shè)計(jì)出了用腳踏板旋轉(zhuǎn)曲軸并帶動(dòng)飛輪，再傳動(dòng)到主軸使其旋轉(zhuǎn)的“腳踏車床”。16世紀(jì)中葉，法國(guó)有一個(gè)叫貝松的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種用螺絲杠使刀具滑動(dòng)的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒(méi)有推廣使用。