電子工程師在器材選型時(shí),你是不是遇到過“挑選困難癥”

作為電子工程師在器材選型時(shí)，你是不是遇到過“挑選困難癥”。我來給你診斷一下病因，一是因?yàn)樽约翰粔蚯宄约旱膶?shí)在需求，二是一些性能參數(shù)不夠了解，沒有比較專業(yè)的指引。相同電源工程師在挑選主控IC時(shí)，因?yàn)閺S家很多，參數(shù)挑選也多種多樣，然后很難挑選出合適自己運(yùn)用的電源IC。

變頻電源的開關(guān)頻率挑選沒有說挑選一個(gè)的開關(guān)頻率，而是挑選自己運(yùn)用的就能夠了?，F(xiàn)在市場上大多數(shù)的AC-DC開關(guān)電源運(yùn)用的開關(guān)頻率都在50K~135K之間，此頻率規(guī)模能滿足大部分運(yùn)用場合的需求。

模塊電源在通訊、、電力、航空航天等很多范疇都有著廣泛的運(yùn)

模塊電源在通訊、、電力、航空航天等很多范疇都有著廣泛的運(yùn)用。這是由于模塊電源具有研制周期短，可靠性高，運(yùn)用方便等特征。隨著模塊電源技術(shù)的發(fā)展，模塊電源的功率也在不斷的前進(jìn)，使得設(shè)備的功率在不斷的前進(jìn)。從模塊電源的特征優(yōu)勢來說，高功率，低電壓輸出的模塊電源將會(huì)有很大的運(yùn)用發(fā)展，運(yùn)用的面更廣。非阻隔式變換器將會(huì)比阻隔式變換器發(fā)展的速度快，體現(xiàn)出模塊電源運(yùn)用現(xiàn)行特征。

EV系列電池模擬器及雙向直流測試電源

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,蓄勢對新能源汽車測試領(lǐng)域重點(diǎn)投入。所提供的EV系列電池模擬器及雙向直流測試電源，技術(shù)，性能穩(wěn)定，在電動(dòng)汽車整車動(dòng)力總成、電機(jī)、電控，電池的測試領(lǐng)域成績，贏得行業(yè)客戶及檢測機(jī)構(gòu)的一致好評。 也積極進(jìn)入燃料電池測試領(lǐng)域，為燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、DCDC提供測試設(shè)備及系統(tǒng)解決方案。作為新能源汽車測試電源的EVWS系列電池模擬器，不僅在外觀上簡潔大方，更具有雙向直流電源的功能，同時(shí)具有電池模擬器的特點(diǎn)，還可以模擬電池放電特性，又能模擬電池充電特性，替代電動(dòng)汽車動(dòng)力電池使用于不同的測試場合，節(jié)省空間及成本。是新能源汽車行業(yè)測試必不可少的。