風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組控制系統(tǒng)

風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組控制系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC程式控制器，人機(jī)界配置大熒幕觸摸屏，介面簡(jiǎn)便大方，操作直觀簡(jiǎn)便。風(fēng)冷式螺桿冷水機(jī)機(jī)組具有可靠的安全保護(hù)裝置，包括：高低壓保護(hù)器，排氣過(guò)熱保護(hù)器，壓縮機(jī)電機(jī)過(guò)熱保護(hù)器，過(guò)載電流保護(hù)器，水流保護(hù)器，緊急停止開(kāi)關(guān)，感溫式易熔栓，安全閥等。螺桿式空壓機(jī)現(xiàn)今有十幾個(gè)品牌，幾十種型號(hào)，按冷卻方式可分為水冷式和風(fēng)冷式2種簡(jiǎn)單地講，水冷式既用循環(huán)水通過(guò)換熱器帶走冷卻油中的熱量；風(fēng)冷式既用流動(dòng)空氣通過(guò)散熱器帶走冷卻油中的熱量。2種冷卻方法相比之下，風(fēng)冷式減少了冷卻塔、蓄水池、循環(huán)泵及管道等設(shè)備，比較簡(jiǎn)便，受到廣大用戶的普遍歡迎。

冷卻油量不足縮機(jī)的分離密度

　　冷卻油量不足縮機(jī)的分離密度為3xl-6，也即其所產(chǎn)生的壓縮空氣中含油量為3xl-6，即0.03mL/m3（每立方米的壓縮空氣中含有0.03mL的冷卻油），以10m3/min機(jī)組為例其每天需消耗30mL的冷卻油。

　　難免會(huì)出現(xiàn)管路、接頭、密封部件泄漏或油氣分離器跑油，若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修復(fù)，會(huì)使冷卻油不足。卻循環(huán)的油量過(guò)少，造成機(jī)組故；曰3.8通風(fēng)不良過(guò)小，P且力過(guò)大；通風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)，阻力過(guò)大；通風(fēng)管彎曲過(guò)多，阻力過(guò)大。雖然機(jī)組冷卻系統(tǒng)均無(wú)故障，但因通風(fēng)量不足，造成機(jī)組局溫。

吸氣壓力過(guò)低,制冷時(shí)穿過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管的風(fēng)量不足

吸氣壓力過(guò)低，制冷時(shí)穿過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管的風(fēng)量不足，是導(dǎo)致吸入壓力過(guò)低的常見(jiàn)的原因。如果穿過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管的空氣流動(dòng)速度過(guò)慢，制冷劑和空氣之間正常的熱傳遞也會(huì)相應(yīng)的減弱，即當(dāng)制冷劑從空氣中取得的用以進(jìn)行蒸發(fā)過(guò)程的熱量變少，制冷劑的溫度就會(huì)降低，相應(yīng)的吸入壓力也就縮減了。造成這種情況常常有安裝時(shí)風(fēng)道過(guò)長(zhǎng)，或風(fēng)道偏小，或風(fēng)道氣流不暢等。

處理辦法：對(duì)空氣過(guò)濾器進(jìn)行清洗，對(duì)蒸發(fā)器等進(jìn)行吹洗。

液態(tài)制冷劑過(guò)量并流入壓縮機(jī)

過(guò)熱度調(diào)節(jié)過(guò)低；在過(guò)熱度設(shè)定值過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致吸入壓力過(guò)高；如果液態(tài)制冷劑過(guò)量并流入壓縮機(jī)，會(huì)使壓縮機(jī)內(nèi)部溫度不均勻，從而使得壓縮機(jī)線圈損壞。同時(shí)液態(tài)制冷劑溶解在潤(rùn)滑油當(dāng)中，導(dǎo)致油被稀釋損壞壓縮機(jī)。使用的機(jī)組規(guī)格太大；在多聯(lián)機(jī)中，如果內(nèi)機(jī)超配嚴(yán)重，也會(huì)引起吸入壓力偏高。

溫度傳感器安裝錯(cuò)誤；如果溫度傳感器安裝錯(cuò)誤，如安裝在比控制溫度偏高的地方，會(huì)引起膨脹閥控制錯(cuò)誤，從而引起吸入壓力過(guò)高。

壓縮機(jī)不能有效工作；當(dāng)壓縮機(jī)不能有效工作或完全沒(méi)有正作時(shí)，吸氣壓力會(huì)偏高。