中文名集裝箱外文名container定    義大型裝貨的容器優(yōu)    點(diǎn)裝卸貨便捷 強(qiáng)度計(jì)算單位TEU 目錄1 規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)? 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)? 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)? 地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)? 公司標(biāo)準(zhǔn)2 尺寸大小3 分類? 按制造材料分? 按結(jié)構(gòu)分? 按總重分? 按規(guī)格尺寸分? 按用途分4 計(jì)算單位5 加工順序6 運(yùn)輸關(guān)系7 總質(zhì)量8 作用好處? 集裝箱租賃? 集裝箱裝卸區(qū)9 貨運(yùn)? 中轉(zhuǎn)站? 貨運(yùn)站10 責(zé)任規(guī)則? 托運(yùn)人責(zé)任? 責(zé)任限制? 統(tǒng)一責(zé)任制? 網(wǎng)狀責(zé)任制11 公約12 規(guī)格13 制造業(yè)14 技巧15 交接? 流程? 注意事項(xiàng)? 報(bào)關(guān)? 手續(xù)辦理? 商檢? 提貨? 交接方式16 檢疫要求? 申報(bào)項(xiàng)目? 查驗(yàn)程序? 現(xiàn)場(chǎng)檢疫? 衛(wèi)生處理17 運(yùn)輸條件18 限重19 發(fā)展概況? 發(fā)展現(xiàn)狀? 前景預(yù)測(cè)20 出口報(bào)關(guān)? 申報(bào)? 查驗(yàn)? 征稅? 放行

我國(guó)集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界第1，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬(wàn)TEU，其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬(wàn)TEU。⒉在裝箱過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。經(jīng)歷過(guò)金融危機(jī)，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比同期2009年最1低谷時(shí)，上升了14.2%。不過(guò)，這同時(shí)也是連續(xù)第3個(gè)月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。

注意事項(xiàng)：1.首先應(yīng)與港地調(diào)度室取得聯(lián)系安排計(jì)劃。[2]前景預(yù)測(cè)2011年集裝箱市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭，集裝箱市場(chǎng)供求關(guān)系相對(duì)平穩(wěn)，但仍有運(yùn)力過(guò)剩的壓力，供求形勢(shì)不會(huì)勝于2010年。2.根據(jù)提箱的多少與堆場(chǎng)聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時(shí)間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi)用。3.提箱過(guò)程中應(yīng)與堆場(chǎng)有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。重箱由堆場(chǎng)提到場(chǎng)地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生滯箱。貨物提清后，從場(chǎng)站取回設(shè)備交接單證明箱體無(wú)殘損，去船公司或船舶代理部門(mén)取回押箱費(fèi)。交接方式集裝箱的交接方式：集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：

國(guó)際集裝箱租賃業(yè)務(wù)幾乎與集裝箱的海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)同時(shí)產(chǎn)生。根據(jù)冷藏集裝箱材質(zhì)，冷藏集裝箱可以分為鋁質(zhì)冷藏集裝箱和鋼質(zhì)冷藏集裝箱。在集裝箱租賃業(yè)務(wù)起步初期，租箱業(yè)務(wù)的規(guī)模很小，班輪公司多使用自備集裝箱。到了二十世紀(jì)六十年代末七十年代初，隨著集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的擴(kuò)大、集裝箱制造業(yè)的迅猛發(fā)展以及集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的制定，集裝箱租賃業(yè)務(wù)異軍崛起。相比早期的鋁質(zhì)集裝箱，鋼質(zhì)集裝箱具有以下：安全性能高、制造工藝簡(jiǎn)單、便于維護(hù)和價(jià)格低廉等。