鋰電池破碎設(shè)備破碎后的粉末狀態(tài)的物料由負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)入到旋風(fēng)分離器中進(jìn)行空氣過(guò)濾，并通過(guò)風(fēng)機(jī)落至氣流分選機(jī)上，由氣流分選機(jī)分選，使不同密度的物質(zhì)進(jìn)行分層，后得到金屬分選出來(lái)，而所有的非金屬由負(fù)壓系統(tǒng)帶入脈沖除塵器進(jìn)行集中。而過(guò)濾得到的尾氣將繼續(xù)由負(fù)壓系統(tǒng)送入到尾氣處理設(shè)備中進(jìn)行空氣凈化，使之達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行排放。鋰電池回收設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：選擇鋰電池回收設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備系統(tǒng)化，有技術(shù)支持，安全，設(shè)備中裝置的有自動(dòng)除塵系統(tǒng)，避免了灰塵的外泄，避免了污染，設(shè)備分離的物料分離的徹底，同時(shí)得到的物料純度高，設(shè)備的設(shè)計(jì)合理，整體易于維修。

該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)有許多，純物理分選，無(wú)任何污染，不存在壓力;操作簡(jiǎn)單，省工省時(shí)，運(yùn)行成本低，一次分選選效果好；可根據(jù)客戶需求，特殊定制更大產(chǎn)量的設(shè)備。之所以要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行回收，主要由兩部分驅(qū)動(dòng)：一是性，二是經(jīng)濟(jì)性。電池中含多種有害物質(zhì)，隨意廢棄將對(duì)生態(tài)產(chǎn)生巨大影響。大量的退役電池將對(duì)環(huán)境帶來(lái)潛在的，尤其是動(dòng)力電池中的重金屬、電解質(zhì)、溶劑及各類有機(jī)物輔料，如果不經(jīng)合理處置而廢棄，將對(duì)土壤、水等造成巨大危害且修復(fù)過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)、成本高昂，因此回收需求迫切。電池里面通常含有的物質(zhì)Ni、Co、磷化物得分超過(guò)1000，被認(rèn)為是廢物質(zhì)。

從新能源汽車上退役的動(dòng)力鋰電池，能量殘余仍在70%以上，經(jīng)挑選、測(cè)試等環(huán)節(jié)之后，可進(jìn)一步應(yīng)用在儲(chǔ)能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動(dòng)車等諸多領(lǐng)域，體現(xiàn)出巨大的再利用價(jià)值。之后再進(jìn)一步報(bào)廢，從廢舊電池中提取鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬，有預(yù)測(cè)稱鋰離子動(dòng)力電池回收所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2020年將突破100億，到2023年達(dá)到250億。鋰電池的正極含有大量的，其中鈷占5-20%，鎳占5-12%，錳占7-10%，鋰占2-5%和7%的塑料，所含金屬大多屬于稀有金屬，應(yīng)該被合理的回收利用。鈷占的含量是相對(duì)較高的，鈷是一種銀灰色有光澤的金屬，有延展性和鐵磁性，具有耐高溫、耐腐蝕、磁性性能等優(yōu)點(diǎn)，常被用于航空航天、機(jī)械制造、電子電氣等等工業(yè)領(lǐng)域。