小品膜結構和功能性看臺膜結構建筑幾乎遍布大江南北，街頭或公園雕塑、遮雨棚、露天車庫棚、門廊、收費站、加油站等膜結構隨處可見，北京首都國際機場T3航站樓收費站的看臺膜結構建筑（圖6）建于2007~2008年，建筑面積3500m2，采用ETFE和PTFE看臺膜材交錯布置，展開面積3385m2。支承結構體系類似于懸索橋，兩端由兩個梭形桅桿作為橋塔，跨度166m。前后為邊環(huán)索，每根桅桿頂部交叉下拉7根吊索與前后邊索相連，膜頂中間設置谷索，谷索與邊環(huán)索之間由聯(lián)系索聯(lián)結，每根桅桿頂部有兩根下拉索與外側的錨座節(jié)點相連保持平衡。采用PTFE的上海世博會世博軸也因頻繁變更用途、進行改造，膜面也出現(xiàn)了較多的局部破損。

膜結構是20世紀中期發(fā)展起來的一種新型建筑結構形式，它是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預張應力形成某種空間形狀作為覆蓋結構并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構是一種全新的建筑結構形式，集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體，具有很高的技術含量，其曲面可以隨著建筑師的設計需要任意變化，結合整體環(huán)境，建造出標志性的形象工程。它以其新穎獨特的建筑造型和良好的受力特點，被廣泛應用于體育健身設施、文化娛樂設施、交通運輸設施、工農(nóng)業(yè)建筑及標志性建筑中。同時，由于看臺膜材具有一定的透光率，白天可減少照明強度和時間，能很好地節(jié)約能源，夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達到很好的觀賞效果。

膜結構看臺的設計是需要設計師通過現(xiàn)場調(diào)查、溝通了解客戶需求，然后根據(jù)外觀要求進行外觀設計后，再確定確定結構系統(tǒng)來完成的，其中結構系統(tǒng)的設計直接影響到了膜結構看臺的穩(wěn)定性與使用性能

水平力的傳遞在膜結構看臺中，作用于膜面的荷載會以膜面張力的形式呈現(xiàn)，并主要通過邊界索經(jīng)膜角節(jié)點板傳遞到支承結構或基礎，節(jié)點處的水平力往往很大，設計時應采用合適的構造措施以確保水平力的可靠傳遞。

膜結構看臺結構設計細節(jié)

膜與索的連接在膜結構看臺中，索的應用形式有：形成膜邊界的邊索，幫助大面積膜面?zhèn)鬟f荷載的加強索，輔助形成曲面形狀的脊索和谷索，以及維持支承結構體系穩(wěn)定的結構穩(wěn)定索和錨地拉索等。邊索與膜的連接可以是索穿在膜邊的“褲套”內(nèi)，也可以通過“U型”夾板相連；膜結構建筑21世紀很具代表性與充滿前途的建筑形式，其打破了以往建筑形態(tài)的模式，以其獨特新穎、豐富多彩的造型、優(yōu)美的曲線，成為城市的象征性建筑。加強索以及脊索和谷索可以在膜布外，也可以在膜布內(nèi)。