歐曼EST超級(jí)卡車駕駛室和底盤上，它有德國(guó)戴姆勒-奔馳的技藝加持；在動(dòng)力上，它有美國(guó)康明斯X12技術(shù)和采埃孚變速箱的相助；在零部件和系統(tǒng)上也有克諾爾、威伯科、大陸電子、馬牌等企業(yè)的支持。再歷時(shí)4年，與歐洲同步開發(fā)，經(jīng)過(guò)1000 萬(wàn)公里道路測(cè)試后，這才誕生了歐曼EST，有眾多超級(jí)卡車項(xiàng)目成員的鼎力相助，“超級(jí)卡車”的名頭實(shí)至名歸。

歐曼est 的相關(guān)介紹：

車尾的設(shè)計(jì)和歐洲車比較類似，據(jù)了解，該車的車架比普通版的EST加長(zhǎng)了20公分左右，便于布置蓄電池和儲(chǔ)氣罐，這樣做也有利于加大油箱。

雙燃油箱已經(jīng)成為許多品牌升級(jí)的項(xiàng)目，歐曼也沒(méi)有例外，展車總?cè)莘e達(dá)1300L，續(xù)航里程更長(zhǎng)，同時(shí)也能儲(chǔ)備更多低價(jià)燃油。有點(diǎn)小可惜的是該車在車架兩邊并沒(méi)有設(shè)置有上下底盤的踏板，這對(duì)于我們司機(jī)平時(shí)上底盤接通掛車管路時(shí)顯得沒(méi)有那么方便。不過(guò)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作工員介紹，后期的EST會(huì)完全像歐洲卡車一樣，往副油箱側(cè)邊凹進(jìn)去設(shè)計(jì)兩個(gè)踏板。

外觀細(xì)節(jié)凸顯不同

歐曼EST大家都很熟悉了，ESTA就是自動(dòng)變速箱版本的歐曼EST，那個(gè)“A”指的就是自動(dòng)變速箱。外觀上歐曼ESTA和EST做了一些小的細(xì)節(jié)區(qū)分，正面的福田汽車的標(biāo)換成了金色，“AUMAN”、“ESTA”幾個(gè)標(biāo)牌也都換成了金色，福田車標(biāo)可以選裝發(fā)光版本。

側(cè)面就是主駕駛車門上的小金標(biāo)了，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和馬力標(biāo)牌都是金色的，馬力外面還有一圈藍(lán)色的裝飾。