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發(fā)布時間:2020-08-31 03:24  

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要求銷售厚膜電阻

厚膜電路版圖常用設計規(guī)則

1布圖前的準備

(1)仔細了解電路特點和主要技術條件,并按相關規(guī)范整理出原理圖。

(2)明確所用元器件型號、尺寸、性能參數(shù)。

2布圖

(1)布線

   布線時,導電帶應與基片邊緣相互平行或45°斜線,使圖形顯得整齊、規(guī)則

   和便于制網(wǎng)和印刷。

(2)設計圖形尺寸的選擇:

   為了保證因基片“負”公差而使導體圖形超出基片邊緣的情況發(fā)生,設計面積

   應按基片“負”公差尺寸進行設計。

(3)留邊量大小的確定。

   根據(jù)印刷工藝要求和基片垂直度及尺寸公差,除按上述“負”公差設計外,

   還應留至少0.2毫米(8 mil)的余量。

(4)導電帶線寬和間距的選擇:

  對于96%氧化鋁陶瓷基片,若印刷金導電帶,線寬和間距一般為0.3毫米

  (12 mil)。若印刷鈀銀導電帶,線寬和間距一般為0.4毫米(16 mil)。

(5)焊區(qū)面積的選擇:

  可參照EDA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫所提供的標準尺寸。

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      節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況,是加速工況還是減速工況。該傳感器安裝于節(jié)氣門體上,傳感器的轉軸與節(jié)氣門聯(lián)動,它有兩個觸點:全開觸點和怠速觸點。當節(jié)氣門處于怠速位置時,怠速觸點閉合,向計算機輸出怠速工況信號;當節(jié)氣門處于其它位置時,怠速觸點張開,輸出相對于節(jié)氣門不同轉角的電壓信號,計算機便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機的負荷;

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根據(jù)信號電壓在一定時間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據(jù)這些工況信息來修正噴油量,或者進行斷油控制


發(fā)動機可以說是汽車上最重要的部分,而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說,發(fā)動機的布置位置可以簡單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動機,中置和后置發(fā)動機只在少數(shù)的性能跑車上使用。

 當然根據(jù)發(fā)動機放置形式,也可分為橫置、縱置發(fā)動機。

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機油冷卻器的種類

1)風冷式機油冷卻器

   風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成,在汽車行駛時,利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。風冷式機油冷卻器要求周圍通風好,在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間,一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器,因為賽車速度高,冷卻風量大。

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