由于觀光小火車車輛剛使用完畢后電池仍然是熱的，這個(gè)時(shí)候給車充電就可以減少給電池加熱的時(shí)間。觀光小火車充電要趁熱：由于冬季溫度比較低，當(dāng)動(dòng)力電池電芯低于0攝氏度的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)就會(huì)先給電池電芯加熱，當(dāng)電池電芯的溫度達(dá)到5攝氏度以上的時(shí)候，才真正開始給車輛充電。所以，對(duì)于長(zhǎng)期不使用的小火車，應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來(lái)，避免電池電量過(guò)快消耗。

      我們常見、廉價(jià)的的后輪驅(qū)動(dòng)就是常見的面包車的前置后驅(qū)啦。別的不提，這種配置需要一根長(zhǎng)長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)軸來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸給后輪。這就導(dǎo)致了成本的上升。所以,大部分汽車采用前輪驅(qū)動(dòng),,布置在后橋上機(jī)即可。此外,觀光小火車沒有龐大的發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)論安排在車頭什么位置空間都是足夠的,只要您能有合理的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng),就是后輪為主動(dòng)輪,前輪為從動(dòng)輪,相當(dāng)于推著走。觀光小火車正是為了獲得更好的動(dòng)力,拉更多的乘客而不至于顯得無(wú)力。

　　一般來(lái)說(shuō)主要性能參數(shù)有：續(xù)行里程、行駛速度、車身重量、電池?cái)?shù)量、額定載人數(shù)這幾點(diǎn)，其中續(xù)行里程指的就是單次充滿電后可以行駛多少公里的路程，行駛距離越遠(yuǎn)代表車輛性能越好。蓄電池作為核心的一個(gè)部件，它的好壞直接影響了觀光小火車整車性能的好壞，它的規(guī)格與數(shù)量也直接影響著它的續(xù)駛里程及質(zhì)量。額定載人數(shù)量的多少主要由車輛本身的體積、座位數(shù)量、蓄電池大小等因素決定。