減速機(jī)漏油預(yù)防和消除方法

減速機(jī)油位過(guò)高，不僅增加了齒輪攪拌油的功率損耗，潤(rùn)滑油的飛濺嚴(yán)重增加了漏油的機(jī)會(huì)，而且使油溫持續(xù)升高，特別是在夏季。高環(huán)境溫度會(huì)升高油溫并潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油粘度的降低降低了潤(rùn)滑性能，增加了油的流動(dòng)性和損耗，直接影響齒輪和軸承的潤(rùn)滑，降低了使用壽命。因此，在使用過(guò)程中必須保持正常的機(jī)油油位。

伺服電機(jī)行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)原理是由1個(gè)主動(dòng)輪（太陽(yáng)輪）帶著3個(gè)從動(dòng)輪（太陽(yáng)輪）圍繞著內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)，很多使用商行星減速機(jī)壞了，但是標(biāo)簽又沒(méi)有了，要訂貨時(shí)不知道行星減速器速比是多少，下面小編為您解答：

1：數(shù)一下內(nèi)齒圈齒數(shù)是多少，

2：數(shù)一下主動(dòng)輪（太陽(yáng)輪）齒圈多少，

知道上面參數(shù)后，用內(nèi)齒圈/太陽(yáng)輪 1

如：市場(chǎng)常見(jiàn)的內(nèi)齒圈為108齒，1:10速比，太陽(yáng)輪齒數(shù)為12，108/12 1=10比

機(jī)械手關(guān)節(jié)減速機(jī)供應(yīng)1．減速機(jī)內(nèi)部齒輪寬度

在減速機(jī)傳動(dòng)空間允許時(shí)，增加齒輪寬度，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵(lì)，從而降低傳動(dòng)噪聲。德國(guó)H奧帕茲的研究表明，扭矩恒定時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時(shí)增長(zhǎng)齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力，提高減速機(jī)的承載力矩。

2．減速機(jī)內(nèi)部齒輪的齒距和壓力角

小齒距能保證有較多的輪齒同時(shí)接觸，齒輪重疊增多，減少單個(gè)齒輪撓曲，降低傳動(dòng)噪聲，提高傳動(dòng)精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、精度高。

減速機(jī)內(nèi)部齒輪變位系數(shù)選擇

對(duì)與軟齒面（硬度< 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕，這種齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)一般是按接觸疲勞強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行的，在選擇變位系數(shù)時(shí)，應(yīng)保證使盡可能大的接觸疲勞強(qiáng)度與疲勞壽命。合理選擇變位系數(shù)的限制條件有：①保證被切齒輪不發(fā)生根切；②保證齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，重合度必須大于1，一般要求大于1.2；③保證齒頂有一定厚度；④一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，如果一輪齒頂?shù)臐u開(kāi)線與另一輪齒根的過(guò)渡曲線接觸，由于過(guò)渡曲線不是漸開(kāi)線，故兩齒廓在接觸點(diǎn)的公法線不能通過(guò)固定的節(jié)點(diǎn)，因而引起傳動(dòng)比的變化，還可能使兩輪卡住不動(dòng)，這種“過(guò)渡曲線干涉”在選擇變位系數(shù)時(shí)，必須避免。