箱式變壓器操作規(guī)范1

箱式變壓器操作規(guī)范
 　　1．變壓器的并列操作：電壓比（允許相差±0．5%）、阻抗電壓（允許相差±10%）、接線組別必須相同的變壓器方可并列運(yùn)行，若電壓比和阻抗電壓不同，則必須經(jīng)過核算，在并列運(yùn)行時任一臺都不過負(fù)荷時方可并列。（容量為3:1）變壓器并列、解列前應(yīng)檢查負(fù)荷分配情況，并將檢查語句寫入倒閘操作票中。新投運(yùn)或經(jīng)大修的變壓器并列前，應(yīng)先進(jìn)行核相，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行并列。
 　　2．變壓器的停送電 　變壓器停、送電前，應(yīng)考慮中性點(diǎn)的倒換問題，確保停送電后直接接地的中性點(diǎn)數(shù)目不變。對于110kV及以上直接接地的中性點(diǎn)，倒換時應(yīng)先合上另一臺變壓器的中性點(diǎn)接地開關(guān)，再拉開原來的中性點(diǎn)接地開關(guān)；如果是35kV消弧線圈進(jìn)行倒換，則應(yīng)拉開原已合上的變壓器中性點(diǎn)接地開關(guān)，再合上另一臺變壓器的中性點(diǎn)接地開關(guān)。變壓器停電時，應(yīng)先停低壓側(cè)，再停中壓側(cè)，后停高壓側(cè)，操作時可先將各側(cè)斷路器斷開，再按由低到高的順序拉開各側(cè)隔離開關(guān)。對于主變隔離開關(guān)，應(yīng)先拉變壓器側(cè)，后拉母線側(cè)，送電時順序與此相反。強(qiáng)油風(fēng)冷變壓器，投運(yùn)前應(yīng)先投入冷卻器。
 　　3．變壓器有載調(diào)壓分接開關(guān)操作 　并列運(yùn)行的變壓器，其調(diào)壓操作應(yīng)輪流逐級進(jìn)行，一臺變壓器上不得連續(xù)進(jìn)行兩個及以上的分接變換。當(dāng)主變壓器過負(fù)荷時，不得進(jìn)行有載調(diào)壓分接頭變換的操作。有載調(diào)壓分接開關(guān)運(yùn)行6-12個月或切換2000-4000次后，應(yīng)取油樣進(jìn)行試驗(yàn)，運(yùn)行1-2年或切換5000次后，應(yīng)更換有載調(diào)壓分接開關(guān)箱中的油，切換5000-10000次后，應(yīng)對分接開關(guān)進(jìn)行吊芯檢查。

國家高新技術(shù)企業(yè)上海志友電氣制造有限公司，十五年專業(yè)實(shí)力廠家，行業(yè)影響力企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)0.4kV-35kV電力變壓器、箱式變壓器。公司通過ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過國家檢測機(jī)構(gòu)型式試驗(yàn)，資質(zhì)齊全，是國家電網(wǎng)采購目錄供應(yīng)商。

汽車充電樁箱變（箱式變電站）解決方案

汽車充電樁箱變（箱式變電站）解決方案

城市的發(fā)展離不開便利的交通，社會的進(jìn)步卻對環(huán)境提出了更高的要求，在燃油汽車尾氣排放嚴(yán)重的城市中，公共交通是重要組成部分，新能源電動汽車在該領(lǐng)域的使用，對節(jié)能減排有著有舉足輕重的作用，不僅可以起到巨大的低碳環(huán)境效益，降低城市污染，凈化環(huán)境，還具備良好的示范推廣效應(yīng)。

電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)支撐，運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)是電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的重要支撐平臺。圍繞國家電網(wǎng)公司以“換電為主，插充為輔”，逐步形成區(qū)域、全國充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展戰(zhàn)略

面臨現(xiàn)狀：
1.充電接口標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一 2.充電服務(wù)信息的更新慢 3.充電樁的利用率有待提高

我們的價值：
電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個快速發(fā)展的良好開端，對配套的充電設(shè)施及運(yùn)營市場有著巨大的需求。而現(xiàn)階段充電設(shè)施市場的建設(shè)模式、技術(shù)路線、投資方式等充滿了變數(shù)，國家高新企業(yè)上海志友箱變具有15年專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)營業(yè)績，產(chǎn)品資質(zhì)齊全，經(jīng)過大量國內(nèi)外市場調(diào)研，投入大量人力、物力進(jìn)行電動汽車智能充換電服務(wù)系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)和研發(fā)等工作，為電動汽車智能充電系統(tǒng)的建設(shè)提供整體解決方案。

電動汽車群智能充電系統(tǒng)的解決方案：
采用智能箱變配套電動汽車群智能充電系統(tǒng)，建立了設(shè)備層、控制層、調(diào)度層、平臺層的四層結(jié)構(gòu)，用群管實(shí)現(xiàn)居民用電優(yōu)先、剩余負(fù)荷汽車有序充電，實(shí)現(xiàn)低谷充電、安全用電，并建成無樁、防水、抗碾壓、非充電狀態(tài)下插頭不帶電的充電終端，把人機(jī)互動和移動互聯(lián)及云平臺連接在一起，形成了一個從高壓到低壓、從交流到直流、從集控到調(diào)度、從人機(jī)到手機(jī)，從充電管理到互聯(lián)網(wǎng)云平臺管理的大系統(tǒng)、大平臺。

高原型箱變（箱式變電站）解決方案

高原型箱變（箱式變電站）解決方案

高原地區(qū)元件選擇的解決方案：
高壓器件：選用高海拔地區(qū)專門研制的專用電氣設(shè)備，如采用高原型變壓器，高原型真空斷路器等，對于柜內(nèi)導(dǎo)體間、導(dǎo)體對地間的空氣間隙按高海拔地區(qū)絕緣距離要求處理，防止絕緣擊穿，或采用更高電壓等級的電氣設(shè)備，如電壓、電流互感器及絕緣子套管等，其電氣間隙和爬距等來滿足上述海拔高度升高而需修正的系數(shù)。

操控元件：控制器件，一般為電子器件，弱電控制，可靠性較高，受海拔高度的影響較小。

低壓元件：低壓開關(guān)設(shè)備的主開關(guān)其絕緣電壓根據(jù)海拔適當(dāng)選擇，如正常的電網(wǎng)額定電壓為400v，在4000m海拔，可以選用絕緣電壓為1000v的框架開關(guān)和塑殼開關(guān)，保證外絕緣強(qiáng)度裕度大些，從而減輕高海拔低氣壓的影響。低壓電流互感器等要選用特殊處理過加大爬距和電氣間隙的產(chǎn)品，來保證二次側(cè)的工頻耐壓等指標(biāo)能通過，其他二次側(cè)弱電的器件按普通型的器件進(jìn)行選擇。

絕緣材料：選用受溫差變化不大和防老化程度高的絕緣材料（如DMC或SMS模塑料等），在保證高強(qiáng)度的同時，變形量和老化程度較小，適應(yīng)其對絕緣配合要求較高的地方，同時應(yīng)注意海拔高度修正系數(shù)要求的爬電距離、電氣間隙尺寸要求。

臺式變壓器與箱式變壓器的區(qū)別

臺式變壓器與箱式變壓器的區(qū)別

1、箱式變壓器，是安裝在鐵制箱體內(nèi)（作為防護(hù)）的變壓器系統(tǒng)的統(tǒng)稱，整體分為三部分：①、高壓開關(guān)控制室；②、變壓器室；③、低壓開關(guān)控制室。箱式變壓器的容量相對較大，是安裝在室外地面上的設(shè)備，箱內(nèi)保護(hù)裝置較完善，還具備計(jì)量裝置。
2、臺式變壓器，一般是指架設(shè)在兩個電線桿上的變壓器。在電業(yè)系統(tǒng)俗稱“變臺”。因?yàn)榕_式變壓器的容量相對較小，控制部分也較簡單：高壓一般為“跌落熔斷器”控制，低壓大多是不帶滅弧裝置的“負(fù)荷刀閘”控制。